Ведущее колесо; колесный движитель
колесо, к которому подводится крутящий момент.
дифференциал, в котором передача момента выходным валам осуществляется зубчатыми передачами; различают конические и цилиндрические шестеренчатые дифференциалы.
В статье теоретически обоснованы зависимости коэффициента подтормаживания полуоси буксующего колеса от параметров несущей поверхности, условий проходимости машины и курсовой устойчивости.
Проанализированы основные недостатки использования простых шестеренчатых дифференциалов в условиях поверхностей с малой несущей способностью, характерных для транспортной сети сельского хозяйства. Конструктивное несовершенство таких дифференциалов приводит к различным отрицательным явлениям при движении автомобилей в сложных дорожных условиях. На примере грузового автомобиля ГАЗ-3302 рассмотрено влияние величины буксования автомобиля на эффективность его использования с точки зрения коэффициентов полезного действия дифференциала и пневматического колесного движителя. С помощью специального комплекса приборов установлено, что при одинаковых условиях испытания уменьшение вертикальной нагрузки на ось приводит к увеличению коэффициента раздельного буксования. Применение запатентованного механизма автоматической блокировки дифференциала на автомобиле ГАЗ-3302 позволяет снизить значение коэффициента раздельного буксования на различных типах несущих поверхностей в среднем от 15 до 22%. Уст...
колесо, к которому подводится крутящий момент.
окружение двигателя дополнительной оболочкой с целью его защиты от окружающей среды и снижения уровня внутреннего и внешнего шума.
декоративная металлическая или пластмассовая деталь, устанавливаемая на наружной части колеса.