Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
дифференциал, распределяющий крутящий момент между правым и левым колесами одной оси транспортного средства.
В статье рассмотрена конструктивная схема комбинированной энергетической установки с функцией несимметричного изменения мощности через межколесный дифференциал, описаны возможные режимы работы КЭУ, проведен анализ расширения возможностей автомобиля с помощью КЭУ.
Для обеспечения уверенного движения колесной машины по дорогам с нестабильными характеристиками предлагается после одного или обоих выходных валов межколесного или межосевого дифференциала устанавливать вариаторы, что позволяет при обеспечении дифференциала связи между этими валами распределять моменты на них в соответствии с тяговыми возможностями связанных с HUJVIU ведущих колес.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
декоративная металлическая или пластмассовая деталь, устанавливаемая на наружной части колеса.
подвеска, в которой упругими элементами являются спиральные пружины.