Анкерная опора контактной сети (железной дороги)
опора контактной сети железной дороги, предназначенная для закрепления проводов контактной подвески железной дороги и воспринимающая их натяжение.
автономный локомотив, энергетической установкой которого является двигатель внутреннего сгорания.
неблагоприятное влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду по сравнению с автомобильным меньше, но тепловозы...
Моторы объектов путевой техники, тепловозов при сжигании топлива в составе выхлопных газов выделяют оксиды...
Пример 1
Общий шум дизельного тепловоза – на расстоянии полуметра от корпуса и аэродинамического
Если тепловоз действует на вагон и меняет его скорость, то скорость тепловоза при этом также меняется...
Действие тепловоза на вагон будет значительно интенсивней, чем действие нескольких грузчиков....
Под действием тепловоза вагон быстрее сдвинется с места и начнет двигаться с большей скоростью, чем тогда
Рассматривается проблема повышения тяговых свойств локомотивов. Анализируются теоретические и практические методы борьбы с боксованием на тяговом подвижном составе. Для исследования переходных процессов в электрической передаче тепловоза разработана математическая модель, построенная в программном пакете MatLab.
опора контактной сети железной дороги, предназначенная для закрепления проводов контактной подвески железной дороги и воспринимающая их натяжение.
преднамеренное смещение контактного провода контактной подвески железной дороги в середине пролета контактной подвески относительно оси токоприемника железнодорожного электроподвижного состава.
управление двумя или более локомотивами машинистом головного локомотива.