система автоматического регулирования интервалов между железнодорожными поездами, попутно следующими по железнодорожному перегону.
Путевой блокировкой.
Централизацией сигналов и стрелок.
Диспетчерской централизацией....
Диспетчерским автоматическим контролированием....
Первый класс устройств представлен автоматической локомотивной сигнализацией, автоматической блокировкой...
, автоматической переездной сигнализацией и системой диспетчерского контроля....
блокировке.
Метод введения жесткой кинематической связи в трансмиссии является одним из современных перспективных научно-технических направлений повышения энергоэффективности, проходимости и топливной экономичности транспортных средств. Жесткая кинематическая связь обеспечивается блокировкой соответствующего дифференциала. Жесткая кинематическая связь в трансмиссии вводится в случаях движения в сложных дорожных условиях со значительными силами внешних сопротивлений и неоднородной в сцепном отношении опорной поверхностью. Подобные механизмы распределения мощности в трансмиссии, а также системы их автоматического управления получили широкое распространение в конструкциях легковых автомобилей. Появление систем автоматического управления блокировками дифференциалов грузовых автомобилей является дальнейшей перспективой развития автомобильной промышленности. Одним из основных недостатков данного метода является затрудненное введение жесткой кинематической связи в процессе движения автомобиля. Наиболе...
Классификация систем автоматической блокировки
Определение 1
Автоматическая блокировка – это система...
Согласно данному признаку системы автоматической блокировки делятся на системы автоматической блокировки...
Согласно данному признаку системы автоматической блокировки делятся на автоматический системы блокировки...
Существуют следующие сигналы автоматической блокировки:
Для полуавтоматической блокировки: зеленый -...
Принцип действия автоматической блокировки
Автоматическая блокировка является наиболее распространенной
В статье представлено обоснование автоматической конструкции блокировки полуоси буксующего колеса, которая позволяет повысить тягово-сцепные свойства и проходимость колесных машин.
электротехническое устройство системы тягового электроснабжения железной дороги постоянного тока, предназначенное для преобразования переменного тока в постоянный ток и снабжения электрической энергией железнодорожного электроподвижного состава, а также приема электрической энергии режима рекуперативного торможения и преобразования ее в переменный ток.
поезд с длиной участка оборота от 150 до 700 км.
процесс выключения механизма сцепления.
