Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
фиксация и удержание в неподвижном положении кабины с помощью механических средств.
Для обслуживания электрического оборудования крана используется люк для выхода из кабины оператора на...
При этом проверяются нулевая блокировка контроллеров, правильность включения электромагнитов тормозов
Введение атомов другого типа в кристалл способствует блокировке дислокации....
прошлого века советскими конструкторами был использован алюминиево-литиевый сплав 1420 для создания кабин
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
неподвижная деталь какого-либо механизма, служащая его корпусом и опорой для заключенных внутри него деталей; картер является базовой деталью агрегата.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.