Абонентская станция технологической [поездной] спутниковой связи
подвижная земная станция, находящаяся в пользовании абонента технологической [поездной] спутниковой связи.
тепловоз, предназначенный для передвижения вагонов в составе поездов при движении по железнодорожным путям магистральных линий.
Данная отрасль обеспечивает продукцией промышленные и магистральные транспорты, а также городские, такие...
Данная компания занимается производством:
Тепловозов
Магистральных и промышленных электровозов
Рельсовых...
2015 году Трансмашхолдинг получил господдержку на освоение производства тяговых электродвигателей для тепловозов
Выполнено компьютерное моделирование электромеханической системы магистрального тепловоза 2ТЭ25К с индивидуальным регулированием осей, приведены результаты расчета режимов буксования.
отметить, что Московская область занимает лидирующие позиции в РФ по производству пассажирских вагонов, тепловозов...
Так, например, на долю области приходится весь выпуск в РФ магистральных тепловозов и автомобилей для
В статье рассмотрено влияние условий эксплуатации на показатели качества функционирования магистральных тепловозов. Приведена краткая характеристика и классификация эксплуатационных факторов, имеющих место в процессе функционирования магистральных тепловозов на полигонах обслуживания.
подвижная земная станция, находящаяся в пользовании абонента технологической [поездной] спутниковой связи.
любое происшествие в пределах железнодорожного переезда с участием по крайней мере одного поезда и одного или более транспортного средства, пересекающего путь, а также других участников дорожного движения, таких как пешеходы, или объектов, временно находящихся на путях или возле них.
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.