Агрегатный метод ремонта железнодорожного подвижного состава
обезличенный метод ремонта железнодорожного подвижного состава, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.
передача крутящего момента дизеля с помощью схемы: генератор – токопроводные схемы – двигатель. Генератор соединен с коленчатым валом дизеля, выработанная энергия поступает к электродвигателям, подвешенным возле каждой колесной пары тепловоза (как правило).
Рекуперація енергії є ефективним джерелом економії пального та значно зменшує шкідливі викиди у навколишнє середовище. В роботі досліджували вплив зміни напруги живлення генераторного блоку на стабільність частоти та амплітуди імпульсів, визначали завадостійкість рекуперативної системи при наявності в силовій мережі іскрового контакту. Дослідження проводили на фізичній моделі рекуперативної системи маневрового тепловозу з електричною передачею.
В статье рассмотрены возможные пути повышения стабильности резонансной частоты работы преобразователя физической модели рекуперативной системы маневрового тепловоза с электрической передачей.
обезличенный метод ремонта железнодорожного подвижного состава, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.
состояние инфраструктуры железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.
транспортное средство, предназначенное для использования на узкоколейных линиях.