устройство для управления сцеплением; различают привады прямого действия, работающие при непосредственном участии водителя, и автоматические; для облегчения управления сцеплением могут использоваться усилители привода сцепления.
К развитию иммунодефицита приводят нарушения в следующих компонентах иммунной системы и механизмах ее... У лиц мужского пола одной из причин иммунодефицитности являются мутации X-сцепленных генов.... характеристика некоторых первичных иммунодефицитных состояний
Первичная В-клеточная недостаточность:
Врожденная сцепленная... Мутации гена Т-клеточной молекулы $CD_{40}L (лиганда \ CD_{40})$ приводят к развитию синдрома гиперпродукции
В процессе эксплуатации фрикционного сцепления происходит изменение ряда характеристик, что влияет на эргономику управления сцеплением, коэффициент запаса сцепления по передаваемому моменту. В статье проведен анализ изменений происходящих в сцеплении при его эксплуатации и влиянии этих изменений на эргономику управления сцеплением.
которые подразумевают проведение проверки люфта в соединениях карданного вала, свободного хода педали сцепления... состояние деталей и узлов подвески, состояния шин, замков и петель ручек кабины, состояния приборов и приводов... системы охлаждения, состояния цилиндро-поршневой системы, крепления трубопроводов, действия пружины сцепления... , полного и свободного хода педали, работы сцепления, состояния картеров ведущих мостов, степени износа
Спроектированный дуплексный привод фрикционного сцепления обеспечивает независимость работы двух контуров управления за счет использования оригинальной конструкции двухрычажного узла выключения сцепления. Изобретение позволяет повысить надежность мехатронной системы путем сохранения функции по управлению сцеплением в случае отказа электроники, отсутствия или утечки энергоносителя в питающей/управляющей магистралях. Приведена осциллограмма записи процесса трогания автопоезда с места в автоматическом режиме работы силового агрегата, что подтверждает работоспособность спроектированного автоматизированного привода фрикционного сцепления.
повреждения, отличные от эксплуатационных повреждений; особенностью аварийных повреждений является механизм их образования; аварийные повреждения образуются вследствие контакта с посторонними объектами, что приводит к деформации или разрушению и к необходимости ремонта или замены составной части, или вследствие контакта с агрессивной средой, которая привела к необходимости ремонта (замены) составной части; события, которые привели к аварийным повреждениям, как правило, требуют информирования о них соответствующих государственных органов согласно законодательству и (или) являются страховым случаем.
