сцепление, конструкция которого предусматривает возможность поочередного соединения и разобщения ведущего элемента с одним из двух независимых ведомых элементов, двойное сцепление используется в некоторых конструкциях автоматических трансмиссий со ступенчатыми коробками передач и позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности.
В 1906 году было выяснено одно из свойств гена – образование сцепленных пар.... В том числе было открыто и сцепление с полом.... Оказалось, что это двойная спираль, состоящая из нуклеотидов.... Модель ДНК, представленная учеными, имела вид двойной правозакрученной спирали, которая состоит из нуклеотидов
В статье описана перспективность и целенаправленность установки роботизированной коробки передач с двойным сцеплением и механическим приводом на автомобиль Lada Priora. Предложен вариант конструкции, максимально повышающий динамические характеристики и технологичность установки.
Профиль арматуры также зависит от класса, чем он выше, тем выше сцепление между бетоном и арматурой.... Двойная маркировка осталась поскольку изменился ГОСТ, сейчас все чаще использую маркировку, в которой... Отсутствие рифления на поверхности является причиной низкого качества сцепления с бетоном.... популярным считается третий класс арматуры – А3, эти стержни сочетают в себе прочность, обеспечивая хорошее сцепление
В отечественном автомобилестроении давно обозначилась необходимость перехода от коробок передач с ручным управлением к автоматическим. Опыт в создании автоматических трансмиссий и уровень развития технологий несравнимо мал по отношению к ведущим зарубежным производителям (Allison, ZF, Eaton и др.). Актуальна проблема обоснованного выбора типов конструкций редукторной части и системы управления. Эффективность применения той или иной коробки передач зависит от ее приспособленности к условиям эксплуатации и качества отработки переходных процессов. В работе проанализированы особенности протекания процессов переключений у наиболее распространенных видов автоматических коробок передач. Сопоставлены конструктивные возможности реализации «идеального» переключения (без разрыва потока мощности) и стратегии смены передач. Приведен обзор характерных проблем при достижении указанных целей и пути их решения
повреждения, отличные от эксплуатационных повреждений; особенностью аварийных повреждений является механизм их образования; аварийные повреждения образуются вследствие контакта с посторонними объектами, что приводит к деформации или разрушению и к необходимости ремонта или замены составной части, или вследствие контакта с агрессивной средой, которая привела к необходимости ремонта (замены) составной части; события, которые привели к аварийным повреждениям, как правило, требуют информирования о них соответствующих государственных органов согласно законодательству и (или) являются страховым случаем.
