Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
педаль управления, предназначенная для управления сцеплением.
случае они должны быть просушены с соблюдением всех мер предосторожности – нажимают несколько раз на педаль...
Первые капли дождя, смешавшись с дорожной пылью, действуют как смазка, в результате чего сцепление колес...
запрещается резко прибавлять «газ» и резко тормозить, поворачивать резко руль, потому что не исключена потеря сцепления
Now the motor industry is guided by work with system suppliers therefore there is important an exact formulation of technical requirements to knots and car systems. The article presents the information about test equipment for definition characteristic force-displacement on a clutch pedal.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
шарнир, предназначенный для соединения валов, оси которых не совпадают или могут менять положение относительно друг друга; различают карданные шарниры равных угловых скоростей и карданные шарниры неравных угловых скоростей.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.