Замечание 1
Основной проблемой организационных изменений является сопротивление персонала изменениям... Причины сопротивления изменениям
Главной причиной сопротивления персонала является страх потери работы... Причины сопротивления изменениям исполнителей и руководителей отличаются.... Тактики устранения сопротивлений
Замечание 2
Основным принципом преодоления возникающего сопротивления... Замечание 3
Основными практическими задачами, которые следует решить для обеспечения эффективной
Реактивными сопротивлениями - x.
Полными сопротивлениями - z.... Основные способы его коррекции
Коэффициент мощности рассчитывается в процессе проектирования сетей.... Основными задачами его увеличения являются: рациональное использование цветных металлов, которые необходимы... К основным способам коррекции относятся:
Корректировка нелинейного оборудования.... Им осуществляется сглаживание импульсного потребления нагрузки и создание нишей основной гармоники электрического
Величина сопротивления заземляющего устройства зависит от удельного электрического сопротивления грунта, поэтому при проектировании заземляющих устройств необходимо учитывать слоистое строение грунта. В статье представлены результаты исследования влияния основных свойств грунтов: его структуры и состава; температуры и влажности, зависящих от климатических и погодных условий местности, времени года; пористости грунта; присутствия солей, щелочных и кислотных остатков; глубины залегания грунтовых вод на величину их удельных электрических сопротивлений. На примере структуры грунтов северного и южного регионов Пермского края показана эффективность метода расчета заземлителей по верхнему и нижнему слоям грунта. Приведены результаты расчета в виде графических зависимостей сопротивления вертикального заземлителя от его длины в многослойном грунте. Для северных районов Пермского края использование упрощенных методик при расчете заземляющих устройств только по верхнему слою грунта приводит к ...
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
событие, включающее в себя столкновения пассажирских, почтово-багажных, грузопассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или иных поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава в пассажирских, почтово-багажных, грузопассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или в иных поездах на перегонах и станциях, в результате которых поврежден железнодорожный подвижной состав, и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта, столкновения и сходы железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря, или поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта, или нарушены условия нормальной жизнедеятельности не менее 100 человек.
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
