География транспорта США

Общая характеристика транспорта США

На его формирование воздействие оказали:

1. Особенности ЭГП страны и большая площадь;
2. Значительные объемы выпускаемой продукции;
3. Высокий уровень товарности хозяйства;
4. Размещение производства и населения по территории страны;
5. Транспортная подвижность американцев;
6. Активные процессы как межрайонного, так и международного разделения труда.

Многие общетранспортные показатели Америки находятся на первом месте в мире. На страну приходится $30$ % мирового внутреннего грузооборота и более $35$ % пассажирооборота. Все виды транспортных сетей везде хорошо развиты, исключение составляет Аляска.

Американская транспортная сеть имеет свои особенности:

1. Избыточность перевозочных и перерабатывающих мощностей;
2. Пространственная неравномерность загрузки сети, что отражается в развитии транспортных узлов;
3. Отставание развития морских портов;
4. Отставание развития городского общественного транспорта;
5. Небольшой диаметр труб сети нефтепроводов;
6. Значительная мощность грузопотоков и пассажиропотоков;
7. Значительная дальность перевозок;
8. Развитие междугородных и международных сообщений;
9. Многовидовость транспорта;
10. Равновесность транспортной структуры;
11. Высокая техническая оснащенность всех видов транспорта.

Некоторые районы США характеризуются перенасыщенностью транспортной инфраструктурой, например, железные дороги дублируются автомагистралями. Стабильными по протяженности являются внутренние водные пути, а вот сеть нефтепроводов растет медленно. Развитие транспорта происходит под влиянием производства, к тому же и сам он оказывает влияние на его размещение, специализацию и кооперирование.

Процессы субурбанизации в стране связаны с развитием автомобильного транспорта и большой транспортной подвижностью населения. Нет резкого преобладания какого-либо вида транспорта в грузообороте страны. Например, на железнодорожный, морской и трубопроводный транспорт приходится $48,4$ % перевозимых грузов, на автомобильный – $35,3$ %, внутренним водным транспортом перевозится $15,8$ % грузов, а на воздушный – $0,5$ %.

Обратная картина наблюдается в пассажирообороте – $82$ % пассажиропотока обеспечивает автомобильный транспорт, $17,5$ % приходится на воздушный и только $0,5$ % на железнодорожный транспорт. В транспортной сфере трудится около $4$ млн. человек и его доля в структуре ВВП составляет около $3$ %. Контролем транспортного хозяйства занимаются крупные частные компании, а транспортной инфраструктурой занимается государство.

Сухопутный транспорт США

Каркас американской транспортной сети образуют трансконтинентальные железнодорожные магистрали как широтного, так и меридионального направлений. Широтные магистрали связывают между собой побережья двух океанов – с одной стороны Нью-Йорк, Вашингтон, а с другой стороны – Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл. Меридиональное направление железнодорожных магистралей проходит вдоль побережий океанов. Большое значение среди них имеют скоростные линии Северо-Восточного «коридора» – Бостон-Нью-Йорк-Вашингтон, протяженностью $735$ км и линия Чикаго-Новый Орлеан, Чикаго-Атланта. Железнодорожный транспорт не пользуется большой популярностью, потому что тарифы часто соответствуют стоимости авиабилетов, да и время на переезды довольно большое. Общая протяженность железных дорог в стране составляет $226,4$ тыс. км. Утратив свои некогда первостепенные экономические позиции, железнодорожный транспорт приносит прибыль только в грузовых перевозках.

Американские власти оставляют железную дорогу в стороне и делают упор на развитие автомобильного и воздушного транспорта. Автомобильные дороги имеют отличное качество и покрывают всю страну. Их общая протяженность составляет $6,5$ млн. км, покрыто асфальтом – $4,2$ млн. км, а на долю скоростных дорог приходится $75,04$ тыс. км.

Вторым по важности является наземный автобусный транспорт, намного превосходящий железнодорожный. Автобусный общественный транспорт довольно дорогой, но очень комфортабельный – удобные сидения, кондиционеры, туалеты, большие багажные отделения. Автобусное сообщение существует в каждом городе, кроме этого в пяти городах страны есть и троллейбусное сообщение – Кембридж, Филадельфия, Сан-Франциско, Сиэтл, Дейтон. В ряде городов до середины $XX$ века было и трамвайное сообщение, впоследствии ликвидированное. Но, такие города как Сан-Франциско, Филадельфия и Бостон сохранили трамвайное сообщение.

Большой популярностью у американцев пользуется такой вид транспорта как такси и метро. Метрополитены есть во всех крупных городах страны – Вашингтон, Нью-Йорк, Бостон, Даллас, Хьюстон, Филадельфия, Чикаго, Детройт, Лос-Анджелес и др. Старейшим метрополитеном является Нью-Йоркский.

Трубопроводная сеть США имеет «диагональное» направление. Это и понятно, потому что основной нефтедобывающий район находится в Юго-Западном Центре, а главный район потребления на Северо-Востоке страны.

Водный транспорт США

Водный транспорт в стране развивается не менее быстрыми темпами и имеет внутренние и океанские маршруты. Быстрые темпы его развития приходятся на послевоенные годы. Его развитие связано с существованием крупной речной сети, общая протяженность которой составляет $50$ тыс. км. Ключевая роль принадлежит Миссисипи, весь бассейн которой используется для перевозок таких грузов как минеральное сырье, строительные материалы, зерно и др. По речной системе Миссисипи ежегодно перевозится $450$ млн. тонн грузов, что значительно больше, чем по Великим озерам.

После Миссисипи Великие озера занимают второе место по величине внутренних грузоперевозок. После гидротехнических работ по углублению дна реки Святого Лаврентия ещё в $50$-е годы, появилась возможность сообщаться с соседней Канадой и даже выходить в Атлантический океан. Путь дает возможность перевозить массовые грузы – железную руду, каменный уголь, лес и др.

Внутренние перевозки идут и по другим рекам страны – Колумбии, Сакраменто, Уилламетт, Гудзону, Коннектикуту, Потомаку, Саванне и др. Там, где идет пересечение сухопутного и водного транспорта образовались крупные транспортные узлы.

Многие транспортные узлы образуют морские торговые порты. В $90$-е годы прошлого века в стране насчитывалось $11$ портов с ежегодным грузооборотом $40$ млн. тонн. Грузооборот до $40$ млн. тонн имело $8$ портов. В целом на территории страны расположено около $300$ морских портов, а торговый флот представляют $750$ крупных судов. Портами, как правило, являются большие города, дающие работу многим американцам. Среди крупных портовых городов выделяются Нью-Йорк, Анкоридж, Бостон, Детройт, Новый Орлеан, Кенай, Балтимор, Майами, Норфолк, Портленд, Хьюстон и др.

Воздушный транспорт США

Воздушный транспорт страны включает собственно воздушные суда и необходимую для них инфраструктуру – технические службы, аэропорты, диспетчерские. Сеть авиаперевозок США очень разветвлена. В стране насчитывается более $15$ тыс. аэропортов, обрабатывающих ежегодно десятки миллионов пассажиров. Самым загруженным аэропортом по пассажирскому трафику и по взлетам-посадкам является международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта. Основную часть всех перевозок в $2012$ году, а именно $88$ %, осуществляли $62$ аэропорта.

Используется не только государственная, но и частная авиация. В $2008$ году в стране насчитывалось $14951$ тыс. аэродромов, из них твердое взлетно-посадочное покрытие имели $5146$ аэродромов, грунтовое взлетно-посадочное покрытие было у $9805$ аэродромов. Аэропорты не только строятся, но и эксплуатируются органами местного самоуправления, исключая аэропорты военных баз. Администрация транспортной безопасности регулирует безопасность и является агентством Министерства внутренней безопасности страны.

Самыми загруженными аэропортами страны в 2013-2014 гг. были такие как:

1. Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон, построенный в $1925$ г. В $2014$ г. его пассажиропоток составил $94$ млн. пассажиров. Это наиболее эффективный аэропорт в мире;
2. Аэропорт Лос-Анджелеса. Второй по загруженности в США и $4$-й в мире. Дата его рождения $1929$г. Ежегодный пассажиропоток составляет более $70$ млн. человек;
3. Международный аэропорт О' Хара. Построен аэропорт в годы второй мировой войны – в $1942$-$1943$ гг. Пассажиропоток в $2014$ г. составил $70$ млн. человек;
4. Аэропорт Даллас. Его открытие пришлось на $12$ сентября $1973$ г. Аэропорт работает на $190$ направлениях по всему миру. Это лучший грузовой аэропорт в мире. Ежегодный пассажиропоток $60$ млн. человек;
5. Аэропорт Денвера, открытый в $1995$ г и, имеющий ежегодный пассажиропоток более $50$ млн. пассажиров.