Состав и виды систем тягового электроснабжения
Определение 1
Тяговое электроснабжение – это снабжение... Подавляющее большинство электроподвижного состава России оборудовано электродвигателями постоянного тока, характеристики... которых наиболее соответствуют требованиям к тяговым двигателям.... При использовании тяговой системы электроснабжения постоянного тока расстояние между тяговыми подстанциями... Способы защиты систем тягового электроснабжения
Системы тягового электроснабжения защищаются двумя способами
Компоненты и характеристики электрического привода
Определение 1
Электрический привод – это электромеханическая... Основные характеристики электрического привода: статические и динамическая.... Статические характеристики делятся на механические и электромеханические.... Скорость тяговой цепи.
Шаг цепи.
Количество зубьев тяговой звездочки.
Рисунок 2.... звездочке; V - скорость тяговой цепи.
Изучен вариант построения имитатора динамических и статических нагрузок стационарного плазменного двигателя СПД. Приведена структурная схема моделируемого имитатора с описанием предварительного назначения его основных функциональных блоков. Также рассмотрены методические вопросы оценки точности воспроизведения динамических характеристик имитатором СПД.
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
электротехническое устройство системы тягового электроснабжения железной дороги постоянного тока, предназначенное для преобразования переменного тока в постоянный ток и снабжения электрической энергией железнодорожного электроподвижного состава, а также приема электрической энергии режима рекуперативного торможения и преобразования ее в переменный ток.
