электрической энергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.... Определение 2
Тяговая подстанция – это электрическая установка, которая используется для понижения... электрического напряжения и последующего выпрямления электрического тока с целью передачи его в контактную... состава.... состава, незащищенность от снежных заносов.
В статье приведен анализ факторов, которые влияют на величины расцентровок осей валов тяговых двигателей и тяговых редукторов локомотивов, и проведены расчеты с целью определения условий размещения узлов крепления редуктора тягового привода второго класса, которые способствуют уменьшению величин расцентровок.
железнодорожных станций и безопасность следования транспорта, способствует более лучшему использованию подвижного... состава.... Энергодиспетчерская, использующаяся для связи между энергодиспетчером с дежурными по станциям участка и тяговыми... Информационная, которая предназначена, которая необходима для передачи сведений на сортировочную станцию... Подстанционная, которая используется для служебных переговоров сотрудников станций между друг другом, а также передачи
Проаналізовано існуючу класифікацію тягових передач рухомого складу. Запропоновано новий підхід до описання особливостей конструкції тягових приводів за допомогою відповідної структурної формули , яка характеризую структуру основних модулів конструкції тягового приводу відповідного класу. Подано рекомендації щодо використання позначень в структурних формулах та їх застосування під час описання конструкції тягового приводу локомотивів та моторвагонного рухомого складу.
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
станционный путь, предназначенный для направления в тупик потерявшего способность торможения поезда при движении по затяжному уклону или части состава, оторвавшейся от поезда.
