Автосцепка полужесткого типа
автосцепка с кронштейном (ограничителем вертикальных перемещений).
основной элемент ходовых частей подвижного состава. Воспринимает нагрузку от рамы вагона (тележки) и служит для направления его движения по рельсовому пути.
осуществляется автомобильным транспортом или в вагоне, которые на водном участке пути закатываются на паром...
включает:
суда-паромы;
береговые устройства для подачи подвижного состава (вагона или автомобиля) на паром...
площадки и железнодорожные пути для обработки подвижного состава и его накапливания перед подачей на паром...
За счет горизонтального способа погрузки колесной техники на паром снижаются издержки, связанные с перевалочными...
недостатками:
снижение полезной загрузки судна в связи большим весом перевозимого вместе с грузом колесной
Показано, как с помощью базы данных по результатам испытаний натурных осей колесных пар на усталость могут быть уточнены параметры вероятностного распределения прочностных характеристик и разработана методика оценки ресурса колесной пары.
Автоматизация ремонта колесных пар
Автоматизация процесса ремонта колесных пар и буксовых узлов осуществляется...
Автоматические линии формирования колесных пар.
Участки распрессовки и мойки подшипников....
Автоматизированный участок демонтажа буксовых узлов колесных пар....
Колесная пара подается на эстакаду, вдоль которой установлено оборудование....
Колесная пара опускается с эстакады на рельсовый путь.
На основе изучения сложного движения механической системы исследуется кинематика колесных пар вагонной тележки в кривых железнодорожного пути. Определены векторы угловых скоростей вращения точек и положение мгновенно-винтовых осей колесных пар. Показано появление процесса скольжения как отрицательного явления в движении колес вагонной тележки.
автосцепка с кронштейном (ограничителем вертикальных перемещений).
груз, снятый с железнодорожного транспортного средства после железнодорожной перевозки.
станционный путь, предназначенный для направления в тупик потерявшего способность торможения поезда при движении по затяжному уклону или части состава, оторвавшейся от поезда.