Автономные разрушающие испытания устройства поглощения энергии
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
электродвигатель для привода колесных пар электрического подвижного состава и тепловозов, конструктивно выполненный в виде многофазной (обычно трехфазной) электрической машины переменного тока (синхронной или асинхронной).
В обзорной статье приведены основные технические данные коллекторных ТД постоянного и пульсирующего тока основных серий грузовых и пассажирских электровозов и электропоездов постоянного и переменного тока, эксплуатировавшихся в разные годы на железных дорогах России. Практически все эксплуатируемые отечественные электровозы и электропоезда оснащены коллекторными ТД постоянного и пульсирующего тока с последовательным и независимым возбуждением. В то же время расширяется применение бесколлекторного тягового электропривода.
В истории техники известны примеры, когда появление новых технических устройств и технологий вызывало поистине революционные изменения. Такой мощный прорыв породило и широкое использование бесколлекторных электродвигателей в тяговом электрическом приводе на железных дорогах. К сожалению, Россия до сих пор остается на обочине этого столбового пути, открывающего небывалые возможности для создания высокоскоростных составов новых поколений...
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
автосцепка с кронштейном (ограничителем вертикальных перемещений).
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.