Анкерная опора контактной сети (железной дороги)
опора контактной сети железной дороги, предназначенная для закрепления проводов контактной подвески железной дороги и воспринимающая их натяжение.
система регулирования движения поездов по сигналам проходных светофоров.
В состав диспетчерской централизации входят автоблокировка и устройства электрической централизации.
Предложена математическая модель и метод дистанционного определения тока автоматической локомотивной сигнализации, что упрощает и позволяет автоматизировать процесс его определения при централизованном размещении аппаратуры автоматической блокировки.
совокупность устройств автоматики, состоящая из автоматической локомотивной сигнализации с автостопами и автоблокировки...
При использовании автоблокировки перегон делится на несколько блок-участков, на каждом из которых может...
Аппаратура автоблокировки автоматически осуществляет переключение огней светофоров под воздействием движущегося
Цель. Разработка формализованного описания системы числовой кодовой автоблокировки на основе анализа характерных отказов системы автоблокировки и методики её технического обслуживания. Методика. Для проведения исследований был использован теоретико-аналитический метод. Результаты. Проанализированы характерные отказы систем автоблокировки, обнаружены основные причины их возникновения. Установлено, что большинство отказов возникает из-за несовершенства системы технического обслуживания. Проанализированы преимущества и недостатки существующей технологии обслуживания автоблокировки; обнаружены работы, которые могут быть автоматизированы с помощью средств технического диагностирования; проведено формализованное описание системы числовой кодовой автоблокировки в виде графа в пространстве состояний системы. Научная новизна. Предложен граф состояний системы числовой кодовой автоблокировки, учитывающий постепенный переход системы от исправного состояния к потере работоспособности, который по...
опора контактной сети железной дороги, предназначенная для закрепления проводов контактной подвески железной дороги и воспринимающая их натяжение.
функция РСТ, позволяющая однократным воздействием на отпускное устройство его привода произвести полный отпуск стояночного тормоза.
управление двумя или более локомотивами машинистом головного локомотива.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне