Состояние железнодорожного туризма в России
Говоря о железнодорожном туризме, необходимо обратиться к его историческим истокам, и указать, что железнодорожный туризм начал развиваться вместе с железной дорогой. В частности, ещё в 1841-м году английский предприниматель Томас Кук организовал путешествие для первых семидесяти человек по железной дороге. Эта поездка включала в себя не только услугу передвижения, но и питание, для развлечения путешественников использовался духовой оркестр. Смело можно сказать, что данный вид туризма является одним из первых видов туризма на транспорте.
В нашей стране железнодорожный туризм активно развивался в период существования Советского Союза. На сегодняшний день он стал не так популярен в связи с развитием иных видов транспорта, доступностью автомобильных и авиаперевозок, которые значительно сокращают время в пути. Однако многие туристы предпочитают именно железнодорожный вид транспорта, связывая путешествие по железной дороге – размеренное, неторопливое – с романтической обстановкой. Многие сегодня используют железнодорожный транспорт только для передвижения между объектами. Однако и в современный период имеется любители железнодорожного туризма, которые предпочитают совершать путешествия на данном виде транспорта.
Самым популярным маршрутом в Советском Союзе считались всесоюзные железнодорожные путешествия. Они начинались во Владивостоке, маршрут проходил через Сибирь, Москву, Ленинград, Ригу, Таллин, Вильнюс, Киев и Крым. Кроме того, организовывались и поездки в зарубежные страны. Однако после распада Советского Союза железнодорожный туризм утратил свой массовый характер, так как начали развиваться новые технологии и виды транспорта. Тем не менее, богатый опыт, который был накоплен в советский период, а также другими странами, может популяризировать данный вид туризма.
Сегодня существуют два способа отправиться в путешествие по железной дороге:
- Самостоятельно. Ежегодно, особенно в летний сезон, множество поездов следуют по направлению курортов. Это связано с достаточно низкой стоимостью билетов на поезда в отличие от иных видов транспорта. Многие пассажиры по-прежнему пользуются купе и плацкартными вагонами, как правило, старого образца и без удобств. В настоящее время вагоны на железнодорожном транспорте обновляются, однако железнодорожной системе ещё предстоит претерпеть изменения в данной сфере.
- Туристические поезда ОАО «РЖД». Сама железная дорога сегодня активно занимается развитием железнодорожного туризма, предлагая следование по определённым туристическим маршрутам и располагая всеми стандартами качества. Однако данная поездка рассчитана на достаточно состоятельную целевую аудиторию, ОАО «РЖД» имеет в своем составе преимущественно вагоны высокого класса. Например, данным способом можно отправиться в гости к Деду Морозу в Великий Устюг, в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самару и другие знаковые города России.
Востребованность железнодорожного туризма
В России на долю железнодорожного транспорта приходится свыше 40% пассажирских перевозок. Именно по данной причине развитие железнодорожного туризма представляет особый интерес для российских предпринимателей. Однако развитие данного вида туризма не должно сопровождаться серьезно повышением цен, быть доступным для потенциальной целевой аудитории, в противном случае данная услуга не будут пользоваться спросом. Как правило, данный вид транспорта выбирают люди, которые располагают небольшим бюджетом и привыкли путешествовать традиционными способами, боятся высоты или передвижения на другом виде транспорта. Необходимо учитывать «боли» и потребности целевой аудитории, чтобы ориентироваться ценовой сегмент именно на них.
Помимо услуги передвижения железнодорожный транспорт должен предлагать и другие услуги, которые сделают передвижение на железнодорожном транспорте максимально комфортным. Это должны быть не только услуги питания, возможность осуществления гигиенических процедур, например, принятия душа, но услуги по развлечению.
Рисунок 1. Вагон-ресторан. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Развитие железнодорожного туризма в России
На сегодняшний день потенциал развития железнодорожного туризма в России экономически низкоэффективен, что является сдерживающим фактором его развития. Для того чтобы развивать железнодорожный туризм, прежде всего, необходимо преобразовать систему железнодорожного транспорта. Если бы все поезда могли двигаться с такой скоростью, как «Сапсан», а дороги были бы высоко модернизированными, то поездка между территориями не занимала бы большое количество времени, и приверженцев данного вида туризма стало бы, несомненно, больше.
В перспективе ОАО «РЖД» планирует заняться развитием железнодорожного туризма и создать в данной сфере целый комплекс туристических услуг, которые были бы направлены на обслуживание своей целевой аудитории. Планируется заключать с туристами напрямую договора, предоставлять услуги размещения и питания, сопровождать по месту следования. Таким образом, компания планирует соединить функции перевозчика и туроператора, позволяя туристам посетить за один раз несколько городов и даже стран. Кроме того, планируется создание собственного парка экскурсионных поездов, реализация международных проектов в данной области.
Поспособствует развитию железнодорожного туризма и создание единого органа управления туристическими железнодорожными перевозками. Данный орган должен разрешать не только вопрос организации, но и направить железные дороги на качественное их видоизменение. Кроме того, необходимо сделать услуги железнодорожного туризма более доступными для обычных жителей. Стоит отметить, что в арсенале подвижного состава существует больше ресурсов, чем их можно использовать на водном или воздушном транспорте. Например, в арсенале ОАО «РЖД» имеются виды вагонов, о существовании которых многие даже не подозревают. Так, в некоторых поездах имеются вагоны-театры, вагоны-переговорные и т.д.
