момент тормозного механизма, действующий на его вращающийся элемент относительно оси его вращения и возникающий под действием приводных сил.
Тормозные. Эти жидкости используют в гидравлических тормозных системах транспортных машин....
Во время работы привода тормозной системы давление в жидкостях может достигать 10-12 МПа....
На данный момент существует четыре основных способа определения вязкости жидкости:
Капиллярный метод...
Разница в силе момента позволяет вычислить вязкость жидкости:
$y = (kGt) / L$
где $k$ – постоянная ротационная...
; $G$ – момент, который нужен для поддержания постоянной частоты движения; $t$ – время одного оборота
Разработана методика оценки изменения тормозного момента грузоподъемных машин (ГПМ) с учетом факторов температуры и износа фрикционной накладки. Для различных типов фрикционных пар, применяемых в тормозах ГПМ, проведен анализ изменения тормозного момента. На основании результатов численного эксперимента установлено, что фактор температуры может привести как к увеличению, так и к уменьшению тормозного момента, а фактор износа — только к его снижению. Самым неблагоприятным случаем является одновременное действие этих факторов, при котором тормозной момент выходит за пределы интервала допустимых значений и нарушаются условия безопасности работы ГПМ. Предложены следующие рекомендации по повышению эксплуатационных свойств тормозных устройств: более обоснованный подход к выбору значения коэффициента запаса торможения, строгое выполнение требований по их техническому обслуживанию, а также их комплектация автоматическим компенсатором износа фрикционных накладок и датчиками индикации износа ...
моделировании опасной ситуации мы руководствуемся тем, что опасное состояние конструкции наступает в тот момент...
Пример компоновки подкрановой балки с тормозным путем....
Затем следуют проверочные расчеты наружного пояса для тормозной балки в наиболее нагруженном сечении....
и определяют значение изгибающего момента....
Конструкция тормозной балки оценивается по нормальным напряжениям и нормативным нагрузкам.
Гибкое сочетание двигательного и тормозного режима работы вентильно-индукторной электрической машины (ВИМ) необходимо для качественного управления движением приводимого с ее помощью механизма. ВИМ отличаются от традиционных электрических машин, поэтому к ним не могут быть применены известные технические решения. В настоящее время наибольший прогресс достигнут в способах и алгоритмах организации двигательного режима работы ВИМ. Рассмотрены особенности реализации тормозного режима работы ВИМ. Предложен новый алгоритм прямого управления мгновенным моментом в тормозном режиме работы, позволяющий существенно улучшить характеристики электропривода. Методом имитационного моделирования проанализировано изменение основных величин при прямом регулировании момента при переключении двух смежных фаз ВИМ в соответствии с предлагаемым алгоритмом. Эффективность предложенного алгоритма управления проверена на имитационной модели привода. Выявлены возможные причины сбоев в работе алгоритма и предложе...
самоходная или прицепная машина на гусеничном, колесном или шагающем ходу с рабочим или дополнительным оборудованием (рабочим органом), предназначенная главным образом для выполнения работ по выемке, рыхлению, погрузке, транспортированию, распределению, уплотнению земли, скального грунта и других материалов, а также прокладыванию в них траншей; управление землеройной машиной осуществляется оператором с базовой машины или с земли или дистанционно.
кран мостовой, опирающийся на надземный крановый путь.
химический источник тока, способный накапливать электрическую энергию.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне
