совокупность частей тормозного управления, предназначенных для управляемой передачи энергии от ее источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения.
системы, рабочего и свободного хода тормозной системы, действия стояночной тормозной системы, состояние... деталей и узлов подвески, состояния шин, замков и петель ручек кабины, состояния приборов и приводов... полного и свободного хода педали, работы сцепления, состояния картеров ведущих мостов, степени износа тормозных... барабанов, регулировки схождения передних колес, герметичности и состояния трубопроводов тормозной системы... , параметров работы тормозной системы, состояния несущих конструкций, правильности расположения заднего
Проанализированы требования нормативных актов в отношении тормозных систем троллейбусов. Приведены отдельные результаты исследований, рассмотрены современные тенденции развития в данном направлении. Определен круг задач, решение которых нацелено на создание высокоэффективных тормозных систем, повышающих экономичность и безопасност ь троллейбусов.
при общей потере устойчивости наступает состояние, когда нагрузка превышает некоторое значение, что приводит... Как правило оба этих состояния взаимосвязаны, и местная потеря устойчивости приводит к наступлению общей... Определение 1
Тормозная балка – это балка, которая обеспечивает жесткость в поперечном направлении... и устойчивость подкрановой балки при воздействии тормозной нагрузки от тележки крана.... Если балка снабжена дополнительно тормозной балкой, то ее общая устойчивости априори обеспечена, и проверка
Рассмотрены конструктивные особенности известных приводов тормозов транспортных средств. Предложено использование магнитострикционных приводов тормозов. Отмечено преимущество магнитострикционного привода по сравнению с известными типами, в том числе хорошая совместимость с микропроцессорными системами автоматического управления. Расчетными методами определена эффективность торможения транспортных средств с гидравлическим и магнитострикционным приводами.
повреждения, отличные от эксплуатационных повреждений; особенностью аварийных повреждений является механизм их образования; аварийные повреждения образуются вследствие контакта с посторонними объектами, что приводит к деформации или разрушению и к необходимости ремонта или замены составной части, или вследствие контакта с агрессивной средой, которая привела к необходимости ремонта (замены) составной части; события, которые привели к аварийным повреждениям, как правило, требуют информирования о них соответствующих государственных органов согласно законодательству и (или) являются страховым случаем.
действия, предпринимаемые системой вызова экстренных оперативных служб по осуществлению телефонного вызова на единый номер «112» с установленным признаком экстренного вызова из транспортного средства.
