Боковая поверхность зуба
поверхность, ограничивающая зуб со стороны впадины.
упорный подшипник скольжения, несущая поверхность которого состоит из неподвижных сегментов.
Выполнена экспериментальная оценка потенциальной возможности использования новой технологии лазерного текстурирования поверхности в параллельных упорных гидродинамических сегментных подшипниках. Исследовано влияние текстурирования несущей поверхности упорного подшипника на толщину смазочного слоя и коэффициент жидкостного трения. Полученные результаты сопоставлены с аналогичными для нетекстурированного образца.
В данной работе рассматривается влияние механических повреждений и тепловых эффектов на работоспособность упорных подшипников скольжения. Термодинамический анализ, учитывающий местные тепловые эффекты и механические повреждения, сделан на 8-сегментную пяту. Материалы и методы Термодинамический анализ. Компьютерное моделирование. Итоги В работе было изучено влияние тепловых эффектов и механических повреждений в гидродинамическом упорном подшипнике скольжения. Теоретические результаты, полученные на основе расчетов моделирования, сравнивались с экспериментальными данными. Выводы 1. Учет механических повреждений элементов упорного подшипника необходим для эффективного прогнозирования различных рабочих характеристик. 2. Механические деформации сильно зависят от повреждений колодок. Ими нельзя пренебречь особенно при очень значительных нагрузках (например, при эксплуатации газоперекачивающих агрегатов). 3. Мы рекомендуем использовать более износостойкие материалы для колодок. Таким образ...
поверхность, ограничивающая зуб со стороны впадины.
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме гидростатической смазки.
угол между боковыми поверхностями двух соседних зубьев.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне