Блок корпуса подшипника скольжения
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
расстояние между точками пересечения оси подшипника с двумя плоскостями, прилегающими к действительным базовым торцам колец, ограничивающим ширину подшипника; данное определение применимо для радиальных и радиально-упорных подшипников, когда один торец внутреннего кольца и один торец наружного кольца ограничивают ширину подшипника; для конического однорядного роликового подшипника действительной монтажной высотой является расстояние между точками пересечения оси подшипника с двумя плоскостями, одна из которых является прилегающей к действительному широкому торцу внутреннего подузла, а другая является прилегающей к действительному широкому торцу наружного кольца; дорожки качения внутреннего и наружного колец и упорный бортик широкого торца внутреннего кольца должны находиться в контакте со всеми роликами.
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
обобщенный термин, под которым в зависимости от конкретных условий понимают коническую поверхность, коническую деталь или конический элемент.
часть профиля зуба, расположенная в пределах его переходной поверхности.