механизм, устанавливаемый на раме седельного тягача и обеспечивающий его шарнирное соединение с полуприцепом, снабженный замком, обеспечивающим быструю полуавтоматическую сцепку и расцепку тягача и полуприцепа.
Так, фактическая длина автопоезда определяется в результате суммирования расстояния от седельно-сцепного...
устройства до передней точки и длины прицепа за вычетом расстояния от грузозахватного штифта до передней...
средства, как снаряженная масса (в том числе на переднюю ось и на заднюю ось), допустимая нагрузка на седельно-сцепное...
устройство, максимальная скорость, радиус поворота, объем топливных баков, типоразмер шин, базовая норма...
устройство.
Рассмотрена роль совершенствования конструкций седельно-сцепных устройств (ССУ) лесовозных тягачей (ЛТ) с полуприцепами (ПП) для увеличения объемов транспортирования лесоматериалов. Описаны последствия возникающих в ССУ динамических нагрузок при эксплуатации ЛТ с ПП в сложных дорожных условиях. Обоснована перспективность использования рекуперативных механизмов направленная на снижение расхода топлива и сокращение токсичности выхлопных газов ЛТ с ПП. Представлена схема основных узлов ССУ, описаны два применяемых в зависимости от способа сцепки ЛТ с ПП типа ССУ. Приведены конструктивные особенности наиболее распространенных на Российском рынке моделей ССУ, выпускаемых отечественными и Европейскими производителями. Особое внимание уделено обеспечению необходимой гибкости между отдельными звеньями ЛТ с ПП, влияющей на возможность возникновения поломок в ССУ и ходовой части ЛТ. Рассмотрены основные нормативные документы, регламентирующие требования к изготовлению, установке, испытанию, э...
зависимости от типа соединения тягача с прицепными звеньями автомобильные поезда подразделяются на прицепные, седельные...
Еще нужно сказать, что прицепы соединяются с автомобилями-тягачами тягово-сцепным устройством, а полуприцепы...
- опорным седельно-сцепным устройством.
Разработана математическая модель процесса торможения автопоезда, и иccледовано ударное нагружение пальца шарнирноседельного устройства при различных режимах торможения автопоезда.
заднее светоотражающее устройство в форме треугольника со срезанными углами и характерной структурой лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями либо только светоотражающими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации тихоходного по своей конструкции транспортного средства.
подвесной конвейер, тяговым элементом которого является канат.
использование лифта не по назначению.
