Безопасная система железнодорожной автоматики и телемеханики
система железнодорожной автоматики и телемеханики, удовлетворяющая установленному уровню безопасности.
расстояние в километрах, проходимое вагоном за время оборота (полный рейс).
При обслуживании фирменных пассажирских поездов, пассажиров спальных вагонов (СВ), хвостовых вагонов...
более 1 года, а вагонов скоростных поездов более 2 лет....
к рейсу....
В вагонах с повышенной комфортностью эта плата входит в цену билета....
в другие вагоны.
Рассмотрен алгоритм оптимизации схемы пассажирского состава, основной задачей которого является определение прогнозного значения населенности поезда в момент отправления поезда в рейс и постоянный мониторинг населенности поезда в определенные моменты времени. Исходя из значений прогнозной населенности по типам вагонов в составе поезда на день отправления, на основе иерархического подхода принимается решение о включении в состав вагонов для размещения дополнительного количества пассажиров. Результаты исследования заложены в основу программного комплекса «Оперативное регулирование схемы пассажирского поезда и оптимизация использования парка вагонов» (разработка ТОО «Научно-исследовательский центр комплексных транспортных проблем», г. Астана) для принятия управленческих решений выбора оптимальной схемы поезда исходя из прогнозных значений населенности состава поезда.
Некоторые станции имеют вагонное и локомотивное хозяйство....
На путях приемоотправочных парков осуществляется коммерческих и технический осмотр вагонов грузовых поездов...
Вагоны, которые следуют под выгрузку, подаются на подъездные пути и грузовой район....
При техническом обслуживании вагонов выявляются и отмечаются вагоны, состояние которых требует отцепочного...
горловине стоящих на них вагонов, ликвидируются имеющиеся «окна» между отцепами, совмещаются отправляемые рейсы
Цель: Сформулировать предложения для улучшения показателей использования подвижного состава (груженых и порожних рейсов) операторской компании при перевозках грузов в международных коридорах в припортовой транспортно-технологической системе. Методы: Проанализированы публикации данного направления исследований, применена модификация методов геометрического и экономико-географического моделирования для разграничения сфер влияния станций нахождения вагонов собственности операторской компании. Результаты: Получено теоретическое обоснование территориальной картины олиго(дуо)полистического рынка грузовых перевозок в рассматриваемом регионе. Сформулирован алгоритм распределения подвижного состава со станций погрузки на припортовые станции с целью сокращения продолжительности оборота вагона. В среде системы аналитических вычислений построена географическая модель раздела рынка подвижного состава по видам грузовых перевозок для станций, использующая аналитические кривые. Практическая значимо...
система железнодорожной автоматики и телемеханики, удовлетворяющая установленному уровню безопасности.
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
состояние инфраструктуры железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне