Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
свойство ТС отклоняться в результате увода от направления движения, задаваемого положением управляемых колес; если а) углы увода передней и задней осей равны, поворачиваемость ТС нейтральная; б) угол увода передней оси меньше угла увода задней оси, поворачиваемость ТС недостаточная; в) угол увода передней оси больше угла увода задней оси, поворачиваемость ТС — избыточная.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
несущий кузов. в котором все нагрузки воспринимаются жесткой пространственной системой из стержней открытого или закрытого сечения, соединенных между собой сваркой; стержни выполняют из штампованных элементов, сделанных из листовой стали, или из тонкостенных труб круглого или прямоугольного сечения.
фильтр, использующий действие сил инерции или центробежных сил.