База двухосной [трехосной] тележки
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
локомотивное депо — место прибывания локомотивов.
Локомотивные бригады работают на расстоянии длиной 500 километров....
, основное или оборотное локомотивное депо....
время критериями для классификации могут выступать характер работы, мощность и взаимное расположение основных...
или оборотным ремонтным депо, пунктом оборота локомотивов, смены локомотивных бригад);
число путей...
хозяйства относительно основных парков;
длина станционной площадки;
объем транзитного движения и местной
Розглянуті питання щодо економічної ситуації на залізничному транспорті в умовах сучасного ринку взагалі та у відокремленому структурному підрозділі. Розраховані економічні показники діяльності підприємства, які характеризують ефективність використання основних засобів, та проведено їх аналіз. Запропоновані шляхи підвищення ефективності використання основних засобів.
Некоторые станции имеют вагонное и локомотивное хозяйство....
Локомотивное хозяйство состоит из экипировочных устройств и основного или оборотного локомотивного депо...
Технологический процесс работы участковой станции
К основным процессам, которые осуществляются на сортировочных...
В случае смены только локомотивных бригад параллельно техническому обслуживанию, коммерческому осмотру...
другая локомотивная бригада принимает локомотив и перевозочные документы от прибывшей бригады.
У статті розглядаються питання побудови дієвої концепція розвитку і реструктуризації локомотивних депо. Запропоновано перелік критеріїв, що дозволять об’єктивно оцінити доцільність виконання ряду заходів, в тому числі і реструктуризації об’єктів локомотивного господарства. Розглянуто зміст основних етапів концепції в залежності від варіантів співвідношення критеріїв.
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
электродвигатель для привода колесных пар электрического подвижного состава и тепловозов, конструктивно выполненный в виде многофазной (обычно трехфазной) электрической машины переменного тока (синхронной или асинхронной).
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне