Автономные разрушающие испытания устройства поглощения энергии
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
локомотивное депо, обеспечивающее ремонт локомотивов.
Локомотивные бригады работают на расстоянии длиной 500 километров....
На участковых станциях производится смена локомотивов и (или) локомотивных бригад....
, основное или оборотное локомотивное депо....
станции в тяговом обслуживании участков обращения поездов (участковые станции с основным или оборотным ремонтным...
депо, пунктом оборота локомотивов, смены локомотивных бригад);
число путей на главной железнодорожной
Визначення рівня механізації та автоматизації виробничих процесів у локомотивних депо по їх частковим показникам дає змогу точніше оцінити стан локомотивних депо. Актуальність статті полягає в зробленому аналізі ремонтного виробництва локомотивних депо залізниць України по показникам комплексної механізації та автоматизації, рівня та ступені засобів автоматизації та механізації і визначенні їх числових значень.
В СТАТЬЕ АНАЛИЗИРУЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ НАСТОЯЩЕГО ВРЕМЕНИ, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ГЛАВНОЙ ЗАДАЧЕЙ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО КАРТАЛЫ - ОДНОГО ИЗ РЕМОНТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ БАЗОВЫХ ДЕПО НА ЮЖНО-УРАЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. СОВРЕМЕННОЕ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ, ИМЕЮЩЕЕ 6 РЕМОНТНЫХ СЕКЦИЙ, ОСНАЩЕННЫХ МНОГОЧИСЛЕННЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ. ПОД ОСОБЫМ КОНТРОЛЕМ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО ДЕРЖИТ ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. ОДНИМ ИЗ ГЛАВНЫХ ВОПРОСОВ СТАЛО ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА И ЛОКОМОТИВА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ. СУЩЕСТВЕННОЕ ОБЛЕГЧЕНИЕ ТРУДА ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ЭЛЕКТРОВОЗОМ - ЗАЛОГ БЕЗОПАСНОГО ДВИЖЕНИЯ! А ЕСЛИ ДЕЙСТВУЮЩИЕ МОДЕЛИ ПРОСТЫ В УПРАВЛЕНИИ И МАЛОЗАТРАТНЫ?
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
опора контактной сети железной дороги, предназначенная для закрепления проводов контактной подвески железной дороги и воспринимающая их натяжение.
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.