Аэродинамический подшипник
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме аэродинамической смазки.
материал, из которого изготовлена основа вкладыша подшипника скольжения.
Конструктивные схемы пневматических, гидравлических и бурильных машин с комбинированным приводом, применяемых на шахтах и рудниках, в основном имеют механические приводы вращения буровой штанги. Это относится к машинам отечественного и зарубежного производства. Значительная часть отказов бурового оборудования происходит именно по вине вращательных узлов. Одним из слабых мест конструкции зачастую является опорный узел выходного вала трансмиссии, выполненный на основе подшипника скольжения. Энергоресурс и ресурс такого подшипника скольжения ограничены предельной величиной износа, приводящей к возникновению недопустимых перекосов осей зубчатых колес. Предложено выражение для определения энергоресурса подшипника скольжения из условия допустимого объемного износа материала вкладыша.
В целях упрощения установки и демонтажа подшипника скольжения предложено для изготовления внутреннего кольца подшипника использовать материал нитинол (сплав Ni-Ti) с реверсивным эффектом памяти. Сплавы на основе Ni-Ti обладают отличными физико-механическими характеристиками, при этом, вводя в сплав различные дополнительные легирующие элементы, можно подбирать нужные температуры установки и извлечения подшипника в зависимости от условий работы.
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме аэродинамической смазки.
плоскость, перпендикулярная к оси конуса и служащая для определения осевого положения основной плоскости или осевого положения данного конуса относительно сопрягаемого к ним конуса; базовая и основная плоскости конуса могут совпадать.
часть торца зубчатого венца, принадлежащая зубу.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне