Автоматический тормоз
устройство, обеспечивающее автоматическую остановку поезда при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и (или) при открытии крана экстренного торможения (стоп-крана).
процесс получения информации о фактических значениях параметров, характеризующих его техническое состояние, сопоставления их со значениями, установленными в нормативной и технической документации на железнодорожный подвижной состав.
Она является экосистемой и ориентирована на сбор, обработку и передачу информации о состоянии шин транспортного...
сообщения:
Обновление парков подвижного состава....
Обновление технических основ организации электроснабжения....
Формирование эффективной технической базы организации ремонтных работ подвижных составов....
и контроля качества ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов, а также, разрабатывается и
д-р техн. наук, профессор, зав. кафедрой ПГУПС Для повышения надежности и безопасности работы промышленного железнодорожного транспорта необходимо совершенствование системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров, разработка и внедрение новых конструкций пути и подвижного состава, пересмотр устаревшей и разработка новой нормативно-технической документации, создание действенной системы контроля не только за состоянием технических средств и инфраструктуры железнодорожного транспорта, но и за соблюдением технологических процессов всех выполняемых работ и кадровым обеспечением предприятий.
из большого количества частных технологических процессов, реализующихся большим количеством людей, технических...
автоматики и телемеханики, составляющими один из элементов железнодорожного транспортного комплекса....
комплексы для испытания и диагностики узлов подвижного состава....
Микропроцессорные устройства управления и контроля исправности подвижного состава....
состояния аппаратных средств централизации и объектов контроля и управления, уменьшение капитальных
В статье исследована концепция безопасности движения поездов, согласно которой безопасность обеспечивается иерархической, на базе комплексной локомотивной системы безопасности, системой с расширением функций, включающей данные спутниковых систем навигации ГЛОНАСС/GPS, а также электронные карты перегонов и путевого развития станций, формируемых на основе единой координатной базы данных. Рассмотрены формирование и техническая реализация уровней обеспечения безопасности. Приведена классификация систем контроля и диагностирования подвижного состава. Проанализированы особенности построения и функционирования, достоинства и недостатки систем контроля: стационарных и на ходу поезда; внешних и встроенных; ручного, автоматического и автоматизированного контроля. Показано, что многоуровневая система безопасности включает как технические системы автоматического и автоматизированного диагностирования подвижного состава на ходу поезда, так и алгоритмы их функционирования. Сделан вывод о том, что...
устройство, обеспечивающее автоматическую остановку поезда при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и (или) при открытии крана экстренного торможения (стоп-крана).
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
вагон без крыши с не откидными бортами высотой более 60 см.