Канатный подвесной конвейер
подвесной конвейер, тяговым элементом которого является канат.
двигатель внутреннего сгорания, камеры сгорания которого соединены с дополнительными полостями-форкамерами, в которых начинается процесс сгорания топлива.
Дизельные двигатели с разделенными камерами сгорания и предкамерным смесеобразованием имеют существенный недостаток повышенный удельный расход топлива, связанный со значительными потерями энергии на гидравлическое сопротивление в соединительном канале предкамеры и полости цилиндра. Применение форкамерно-факельного воспламенения позволит устранить этот недостаток и объединить достоинства разделенных и не разделенных камер сгорания.
В статье рассмотрен перечень требований, предъявляемых к системе впрыска, предназначенной для работы в составе двигателя с предложенным нами новым рабочим процессом с непосредственным впрыском бензина и форкамернофакельным зажиганием. Рассмотрен принцип работы и проанализированы конструктивные особенности разработанной новой конструкции электронноуправляемой форсунки с пьезоэлектрическим актюатором, которая удовлетворяет поставленным требованиям. В результате проведенного анализа установлено, что до практической реализации и экспериментального исследования новой конструкции форсунки, необходима оптимизация ее некоторых конструктивных параметров с использованием расчетных экспериментов.
подвесной конвейер, тяговым элементом которого является канат.
элемент системы питания карбюраторного двигателя, предназначенный для приготовления горючей смеси из бензина и воздуха.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.