Виды морского страхования

Понятие морского страхования

Морское страхование является крупнейшей отраслью страхования, составляющей базис транспортного страхования. Морское страхование обладает собственным назначением покрытия рисков, которым товары или судно могут подвергаться в ход морских перевозок. Все морские риски условно можно подразделять на обычные (возникающие по факту перевозки) и военные (проложенные вне условий перевозки).

Морской путь является временем стоянки, временем перевалки, складирования речной, промежуточной, сухопутной перевозки.

Страхователем может являться любое лицо, которое имеет законный имущественный интерес в морской перевозке либо в ее составных частях, получает выгоду от его благополучного завершения либо ущерб от повреждения, потерь. Можно страховать не только уже существующий интерес, но и ожидаемый от благополучного исхода морского предприятия.

Риски

Все морские риски условно можно разделить на:

• обыкновенные, которые возникают из факта перевозки: риски самого моря (судно садится на мель, тонет, сталкивается с другим и т. п.), риски возникновения ущерба в период нахождения в море (пожар, огонь, хищение), иные риски - риски, угрожающие грузу и судну, исключая политические и военные.
• военные, которые лежат вне условий перевозки.

Страховой защитой могут обеспечиваться:

1. суда,
2. ответственность судовладельца в отношении к плавающему объекту,
3. ответственность судовладельца в отношении неподвижного объекта,
4. ответственность судовладельца в отношении к грузу,
5. портовые риски,
6. риски, имеющие связь с перевозкой и добычей нефти.

Разновидности морского страхования

Зависимо от страхуемого интереса выделяют следующие разновидности морского страхования.

Страхование КАСКО, обеспечивающее покрытием по страхованию речные, морские, строящиеся суда, газодобывающие и нефтеперерабатывающие платформы. В объем покрытия включен корпус судна, его оснащение и двигатель. Суда могут страховаться на обусловленную сумму сроком на один год либо на период рейса.

Страховщики могут принимать на страхование любой интерес имущественного типа, который связывается с эксплуатацией судна от любых опасностей и случайностей в период постройки судна. Самая крупная сфера деятельности является страхованием торговых судов.

Страхуя все убытки, произошедшие в период судовождения, отличают понятия:

1. Абсолютная гибель судна, означающая, что судовладелец теряет судно безвозвратно.
2. Абсолютная конструктивная гибель судна, в результате которой оно становится собственностью, находящейся в состоянии «не подлежит восстановлению», она будет признана в случаях, когда траты на ремонт будет выше стоимости корабля после произведения ремонта.

Договор по страхованию судов может заключаться на основе письменного заявления, в котором излагается точная информация о судне, сумме страхования, условиях страхования. Если судно страхуется на один рейс, то отмечается пункт начала и завершения рейса, пункты захода и длительность рейса. Если судно застраховано на определённый срок, то называется район плавания и срок по страхованию. Традиционно из страхового покрытия по страхования КАСКО исключаются:

• перевозки запрещенных грузов, контрабанда;
• дефектные характеристики корабля (не включаются в объем покрытия скрытые дефекты);
• посадка на мель (если не производилось в тот момент коммерческих операций.)
• расходы, которые имеют связь с уничтожением останков корабля;
• телесные повреждения работников морского судна, иных лиц;
• грубая неосторожность, а также действия, вызванные умыслом.
• ядерный, атомный риски, имеющие связь с действиями военного характера.

Страхование КАРГО является страховой защитой грузов на всем протяжении его перемещений, согласно принципу «от склада до склада», в основном страхование производится по стандартным условиям. Страховой договор может предусматривать грузовую перевозку партиями либо частично, но притом в страховом договоре страховая сумма будет указываться целиком на весь груз, а ответственность страховщика по каждой партии груза будет определяться исходя из доли такой партии в совокупной страховой сумме, обыкновенно, такие договоры предусматривают безусловную или же условную франшизу.

Страхование ответственности является частью рисков гражданской ответственности, которые могут покрываться договорами страхования. Но важно учитывать, что опасности, которые возникают в период плавания, не всегда обеспечиваются защитой страхования, и не в абсолютном объеме могут покрываться убытки от столкновения судов. В таких случаях покрытие по страхованию обеспечивается клубами возмещения и защиты.

Страхование фрахта выражается в страховании судовладельца от потерь дохода, так как фрахт подвергается риску утраты так же, как груз и судно. При страховании фрахта применяются:

1. Чартер партии, являющийся документом, оформляемым договором морской грузовой перевозки, заключаемым при условии предоставления для грузовой перевозки, или судна, или его части, либо определённых помещений на таком судне.
2. Коносамент является транспортным документом, который выдается перевозчиком отправителю грузов, которые перевозятся водным путём, он является подтверждением принятия груза к перевозке, а также является обязательством перевозчика по передаче груза в порту назначения получателю груза.

Размер ставки премии по страхованию находится в зависимости от достоверности производимых оценок судна. К главным образующим цену факторам отнесены:

• возраст и стоимость судна,
• специализация или тип,
• грузоподъемность, характеристики мощности двигателя,
• классификация (флаг, класс и государство регистра),
• менеджмент (капитан, владелец, экипаж),
• районы плавания,
• условия по страховому покрытию,
• стоимость произведенного ремонта, а также опыт в страховании.