Понятие гражданской ответственности производителя товара
Гражданская ответственность производителей товаров введена была в 20 столетии в результате деятельности общественного движения по защите прав потребителя (изначально в Америке, а позже в Европе). В 1985 году Генеральная Ассамблея ООН приняла резолюцию по базовым принципам, которые связаны с защитой интересов потребителей, сущность которой состояла в признании государством приоритетов интереса потребителя перед интересом производителя.
Европейское сообщество в 1985 году приняло директиву, по которой было предложено в течение 3 лет выработать закон об ответственности за производимый продукт. В 1988 году одобрена была Директива ЕС по сближению предписаний, законов и административных положений государств Европы об ответственности за бракованную продукцию (Council Directive on the approximation of laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning liability for defective products).
Статья: Причины возникновения и виды ущерба в страховании гражданской ответственности производителя товара
Сам термин «гражданская ответственность производителей товаров» заимствован из англо-американского права (product liability). Под ним понимается совокупность всех действий, в итоге которых произведен был бракованный продукт, который нанес какой-то ущерб после его изготовления, в момент, когда производитель уже не имел над продуктом непосредственного контроля.
Необходимость ответственности производителя
Нововведение понятия ответственности производителя является объяснимым. Индустриализация делает возможным массовое производство огромного числа всяческих товаров, а реклама активным образом подталкивает граждан к их приобретению и употреблению. Если при производстве ремесленного типа товар изготавливался одним мастером, и можно было довольно легко обнаружить брак, а также найти ответственного за него, то в настоящее время ситуация коренным образом изменилась. Сейчас лишь небольшая толика продуктов делается от начала до конца ручным методом и единым производителем. Большинство же готовой продукции сегодня является результатом нескольких процессов обработки на разнообразных технологических этапах (зачастую и на нескольких разных производствах), в каждом из которых имеет место быть опасность образования некачественной продукции.
При производстве серийного типа один неисправный элемент может превратить в брак всю партию товаров. Брак может возникать и у производителей полуфабрикатов, и у последующего обработчика, у посредника и т.д. Брак может быть обнаружен и в упаковке товара, а также в инструкциях к нему. При серийном, поточном производстве ущерб, который причинен бракованной продукцией, может затрагивать большое число потребителей.
Разновидности брака, влекущие ущерб и принимаемые к учету в гражданской ответственности производителя товаров, а также причины их возникновения
Как отмечалось выше, круг лиц, которые несут ответственность за продукцию, является достаточно широким. В связи с этим для страховщика необходимо выяснять причину брака, определить, на какой производственной стадии он возникает, а также кто будет нести за него ответственность. Отличают брак:
- Конструкторский;
- Производственный;
- Развития;
- Информационный;
- Хранения (захоронения)
Производственный брак является отклонениями от начально запланированных размерностей и прочих параметров, он может коснуться как одного, так и многих изделий. Брак может образоваться в изделии по субъективным и объективным причинам:
- по причине отказов машины (к примеру, посудомоечная машина дает сбой, а в бутылке остается моющее средство)
- и по вине работников (к примеру, по невнимательности рабочего неправильно был смонтирован двигатель мотоцикла).
Квота ошибок - неизбежное сопутствующее явление промпроизводства.
Конструкторский брак - наиболее типичный уже для целой серии товаров. Речь здесь ведется не о машинном, а только о человеческом "отказе». Ежели изначально была допущена ошибка в конструкции системы торможения в транспортном средстве, это может повлечь за собой высокий риск наступления ДТП для всего ряда автомобилей в этой серии.
Разница меж производственными и конструкторскими ошибками считается теоретически понятной, но на практике существуют и пограничные случаи. К примеру, разрыв изоляций кабельной продукции на месте закрепления клеммы может объясняться невнимательным монтажом. Но совместно с этим возможно, что на такой кабель вообще нельзя поставить клеммы, и тогда речь уже ведется об ошибках проекта.
Об информационном браке ведется речь в случае, когда сама продукция в порядке, но недостаточной является информация, которая предупреждает потребителя о возможной опасности, связанной с его пользованием. Информационные ошибки относят к указаниям по использованию, в которых сообщено недостаточно четко (или вовсе не сообщается) о возможной опасности при использовании этого продукта, либо к рекламе, в которой содержатся ошибочные сведения о продукте. Данные ошибки практически всегда касаются всей серии. К примеру, на краске не содержалось информации, что она может использоваться исключительно для наружных работ.
Брак развития имеет связь с тем, что в момент производства либо использования продукции уровень техники и науки не представляет возможности увидеть будущие риски и недостатки, которые связаны с ее применением, выявляемые позже.
Брак при захоронении использованной продукции опасен тогда, когда цикл жизни продукции уже завершен. Есть печально известные примеры гибели подростков, которые забирались на склад металлолома внутрь устаревших холодильников, в которых был замок с защелкой. Позже конструкция холодильников подверглась изменениям, и такие случаи перестали быть возможными. Иная проблема из той же серии — хранение охлаждающего вещества, которое изымается из старых холодильников и наносящего вред окружающей среде.
Разнообразные категории брака довольно подробно охарактеризовали причины возникновения ущербов, а также их всевозможные масштабы при употреблении продукции.
