Сооружение перехода газопровода через болото

Классификация болот

Болота разнообразны по своим физико-механическим свойствам. Они изменяются как с течением времени, так и на отдельных участках болота. Эта особенность болот стало причиной в необходимости четко классифицировать их, особенно для инженерных работ, когда торфяные грунты являются основанием сооружения. По проходимости болота делятся на три типа:

• Первый тип. Такие болота полностью заполнены торфом и допускают проход техники, удельное давление которых не превышает 0,3 кгс/мкв, а также проход обычной техники при условии использования для этого специальных дорог, сланей или щитов, обеспечивающих снижение удельного давления.
• Второй тип. Такие болота полностью заполнены торфом и допускают проход техники только с помощью специальных сланей, щитов и дорог, при этом удельное давление не должно превышать 0,1 кгс/мкв.
• Третий тип. На таких болотах допускается работа техники только на специальных понтонах или плавучих средствах.

Бородавкин П.П., основываясь на классификации болот по проходимости, предложил свою классификацию, которая применительна к нефтегазопроводам и учитывает глубину торфяной залежи, проходимость строительной техники, а также протяженность торфяной залежи. Согласно этой классификации болота также делятся на три типа:

• Первый тип: К данному типу относятся три вида болот: болота, которые заполнены торфом устойчивой консистенции и с наличием участков болотистых грунтов, допускающие работу техники с удельным давлением до 0,25 кг с/см кв.; болота, заполненные торфом неустойчивой консистенции, подстилаемые твердыми минеральными грунтами с несущей способностью в пределах от 0,5 до 0,25 кг с/см кв.; болота глубиной до 1,5 метров на минеральном основании, полностью заполненные торфом, допускающие проезд машин с удельным весом до 0,1 кг с/см кв.
• Второй тип К данному виду относятся два вида болот: болота, которые заполнены торфом неустойчивой консистенции на глубину до 0,7 метров и подстилаемые минеральным грунтом; болота, полностью заполненные торфом и допускающие проезд машин с удельным давление до 0,1 кг с/см кв.
• Третий тип. К данному типу относятся болота, микроландшафт которых допускает работу техники только на специальных понтонах и плавучих средствах.

Особенности строительства перехода газопровода через болота

Разнообразие природных условий разделено на шесть основных групп: пустыни, освоенные равнины, вечномерзлые грунты, горы, водные преграды, болота. Каждая из таких групп требует применения специальной техники для строительства газопровода. На болотах, при некоторых условиях возможно применение технологических схем, которые используют в условиях освоенных равнин. Например, промерзшие болота возможно рассматривать, как равнину, которая сложена на определенную глубину мерзлым грунтом. Но отнести их к равнинным местностям на круглогодичной основе невозможно, из-за их таяния в летний период.

При строительстве газопровода в условиях болота необходимо владеть данными о пределах возможных безаварийных деформаций объекта, давлении объекта на основание, способности основания из торфа к выдерживанию постоянных и временных нагрузок. Газопровод, который укладывается под землю на болотах, во время засыпки труб торфяным грунтом для большей устойчивости должен быть оборудован утяжеляющими грузами для баластировки. Искусственно созданная отрицательная плавучесть прижимает газопровод ко дну траншеи. Согласно СНиП 2-45-75 отрицательная плавучесть на один метр трубы газопровода не должна превышать 5 процентов от обще массы жидкости, которая вытесняется им. В этом случае получается, что давление газопровода на торфяную залежь не превышает 0,005 кг с /см кв. Болота, которые сложены целиком из торфа могут служить основанием для газопровода, изготовленного из стали.

Способы баластировки газопроводов

Бластировка газопроводов может быть произведена с помощью засыпки газопровода минеральным грунтом, обетонирования газопровода, установки на газопровод железобетонных грузов; закрепления газопровода анкерными устройствами, заполнения газопровода водой.

В России основным способом баластировки газопроводов является установка на него железобетонных грузов различной конструкции. Для изготовления бетонной смеси используют шлакопортландцемент марки 300, щебень или гравий. Грузы, которые предназначены для укладки в агрессивную среду, производят с добавлением сульфатостойкого шлакопортландцемента, а также покрывают изоляцией трубы перед их установкой. Для предохранения изоляции труб газопровода от повреждений в место установки груза приклеивают специальный коврик, который состоит из рубероида с прослойками битума или трех слоев бризола. Пример схемы установки железобетонных грузов изображен на рисунке ниже.

Рисунок 1. Схема установки железобетонных грузов. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ