Бережливое производство Toyota

Зарождение теории бережливого производства

Сакичи Тойоде (годы жизни $1867—1930$), родился в семье ткачей, самоучка, в 23 года изобрел деревянный ткацкий станок, с двумя дополнительными планками, чтобы челнок передвигался автоматически, автор тридцати пяти конструкций прядильных и ткацких станков, обладал восьмидесятою четырьмя патентами, успешный промышленник, награжден двумя медалями с голубой лентой Императорской академии. Основал завод Toyoda Loom Works, выпуская усовершенствованные западные конструкции, адаптированные к местным условиям, по более низкой цене. Акционеры не разделяли его увлечение к изобритательству и он вынужден был покинуть завод. В $1909$ году основывает мануфактуры Toyoda Boshoku, завод, который будет производить ткань для кресел Тойота.

Он экспериментировал с автоматикой, а ткань, являлись продуктом испытаний, обеспечивали его стабильным доходом. Его сын, Киичиро Тойода (годы жизни $1894—1952$), в $1920$ году получил диплом инженера-механика, помогал своему отцу, довел конструкцию ткацкого автомата до серийного воплощения, после смерти отца, в $1930$ году, основал автомобильное отделение Toyota Motor Corporation. Большинство идей бережного производства разрабатывались на линиях по сборке двигателей. Например, система сигнальная андон внедрена в $1950$ году на моторном производстве, а в $1961$ году - на производстве легковых грузовиков, легковые автомобили не пользовались успехом.

Основные принципы

Таичи Оно (годы жизни $1912—1990$) считается создателем TPS. Он работал на мануфактуре отца Тойота с $1932$ года, а в $1943$ году – на заводе Toyota Motor, занимался усовершенствованием производства автомобилей. Руководствовался принципами:

• нужно увидеть проблему своими глазами;
• пользовался «кругом Оно». Приходя утром на завод, очерчивал мелом круг, центр которого был Оно, в течение дня он находился в нем, оценивая происходящее;
• принцип хоренсо- часть аналитических задач поручал подчиненным.

В $1947$ году завод на грани банкротства, в $1950$ году уволился Киичиро, и умер через 2 года. Дело его продолжил сын- Соичиро, племянник Эйджи Тойода.. Тойота выжила благодаря мануфактуре. Эйджи и Таичи посетили США, переняли опыт на заводе Ford.

$1952$ год, послевоенное время, объемы выпуска Тойоты низкие, но растут, появился экспорт, строились новые заводы. За следующие десять лет произошел скачок в развитие благодаря системе TPS:

• Срок переналадки станков сократился до нескольких минут.
• Ликвидированы промежуточные склады.
• Используется система «точно вовремя», когда на конвейер детали поступают с помощью карточек –канбан, по мере надобности.
• Джидока - новый принцип в работе «человекоавтоматизации», требуется обученный персонал, для этих целей создан GPS – Глобальный центр производственного обучения, которое начиналось с азов. Каждый человек-пластинка, готовый остановить производство, что бы предупредить распространения брака.
• Сигнальная система андон, каждый сборщик должен был остановить конвейр, дернув за шнур, если выявлял неполадку, или, например, не успел закрутить гайку. За что получал благодарность.
• Контроль на каждом рабочем месте.
• Хансей — постоянный анализ того, почему возник брак, недочет, что бы исключить причину.
• Кайзен — постоянная рационализация. Рабочие сами участвуют в данном процессе.
• Следуя принципу: уважай партнера, помогай ему развиваться, в середине семидесятых годов у поставщиков комплектующих введен принцип TPS.
• Система индикации - пока-йоке.
• Философия долгосрочной перспективы: для достижения поставленной цели возможно пойти на убытки.
• Производственный поток непрерывный.
• Равномерное распределение нагрузки.
• Внедрение проверенных технологий. Принятие решения только большинством голосов, но внедрять немедленно.