Север России в сочинениях английских путешественников

Причины интереса англичан к Русскому Северу

Во времена Московского государства Русский Север был своеобразным «окном в Европу», самыми крупными его городами были:

• Вологда,
• Архангельск,
• Новгород,
• Кольский полуостров,
• Псков.

Описания Русского Севера преобладают над описаниями другого «окна» – дороги на Смоленск. В любом случае западные европейцы знали о Русском Севере и неоднократно его описывали. «Скандинавская» тема в записках иностранцев была тщательно исследована. В них в основном описывались территории, которые сейчас входят в арктическую зону Российской Федерации.

Английские работы о Русском Севере были связаны с открытием в 1553 году английскими путешественниками морского пути в Россию из Европы вокруг Скандинавии. Именно английские путешественники из всех западноевропейцев были первыми, кто прошел Северный Ледовитый океан и великие реки северной России:

Статья: Север России в сочинениях английских путешественников

Найди решение своей задачи среди 1 000 000 ответов

Найти решение задачи

• Двину,
• Печору.

Для изучения истории Русского Севера в Средние века английская письменность имеет первостепенное значение. На это есть две причины:

• Во-первых, открытие британцами морского пути в Россию привело к активизации торговли Западной Европы на Русском Севере и экономическому росту данного региона. При этом сформировалась новая традиция составления русских хорографий (описаний населенных пунктов) – с севера на юг.
• Во-вторых, Русский Север, как основная арена деятельности, занимал первое место в трудах многих английских путешественников, в частности тех, кто стремился благодаря северному морскому пути проникнуть дальше на восток, вплоть до Китая.

Экспедиция Хью Уиллоуби и Ричарда Ченслора

Идея обойти Московию и Татарию с севера и дойти до Китая и Индии пришла в голову предприимчивым англичанам, черпающим идеи из сочинения Павла Джовиуса, который, описывал возможность такой поездки. В 1553 году британцы предприняли экспедицию под руководством опытного моряка сэра Хью Уиллоуби. Английская экспедиция отправилась на трех кораблях. Корабль Ричарда Ченслора «Эдуард – Благое предприятие» был отрезан от остальных во время шторма. Два оставшихся корабля попали в Баренцево море, а Ченслору удалось укрыться в порту норвежского Вардехуса, где он безуспешно ждал своих товарищей. Затем он двинулся дальше и 24 августа 1553 г. его корабль вошел в устье Северной Двины, где Ченслор встретил русских. Капитан корабля не растерялся и, представившись посланником, был тепло принят местными властями. Затем Ченслор отправился в Москву, чтобы попасть на аудиенцию к Ивану IV.

Тем временем остальная часть экспедиции под руководством Хью Уиллоуби решила провести зиму у берегов Кольского полуострова. Из-за отсутствия достаточного количества припасов и оборудования британцы были обречены. Дневник Уиллоби заканчивается 15 сентября, однако из документов, обнаруженных позже на корабле мертвецов, стало ясно, что в январе 1554 года британцы были еще живы. Год спустя карелы обнаружили во льдах два корабля. «Место гибели экспедиции – предположительно бухта Нокуевская на Кольском полуострове, в 75-80 км к северо-западу от мыса Святой Нос. Первый контакт с Арктикой оказался фатальным для большинства участников экспедиции Уиллоуби.

Самый успешный участник экспедиции Ченслор не только смог добраться до Москвы, но и был принят царем, предоставившим британцам торговые привилегии. Это событие положило начало активной деятельности в России английской «Московской компании», которая быстро догнала бывших конкурентов англичан – голландцев.

Вернувшись в Англию в 1554 году, Ченслор опубликовал описание своего путешествия, в котором хорография началась с описания Русского Севера. «Северная» часть рассказа Ченслора касается:

• Двинской,
• Новгородской,
• Псковской,
• Вологодской земли.

Англичанин упоминает также:

• Холмогоры (Колмогоры),
• Пустоозеро,
• Лампожну.

Среди богатств Русского Севера Ченслор называл:

• рыбу (семга, треска),
• жир,
• соль,
• меха (песок, куница, горностай, «белая, черная и красная лисицы», выдра и др.),
• «рыбий зуб»,
• коноплю,
• воск,
• лен,
• мед.

Сочинение Томаса Соутэма и Джона Спарка

Следующая работа – сочинение Томаса Соутэма и Джона Спарка (1556 г.), она уникальна по своему географическому охвату. Это дневник путешествия англичан из Холмогор в Новгород по морю и реке. 20 июля 1556 г. Соутэм и Спарк наняли лодку и матросов, и двинулись из Холмогор в устье Двины, затем вошли в Белое море и вдоль его побережья направились на запад. 30 июля англичане прибыли на Соловки, где монахи гостеприимно встретили их. Другим путем для англичан была деревня Сорока в устье реки Выг. 10 августа Соутэм и Спарк, заменив большую лодку на речные, достигли Повенца на Онежском озере. 25 августа по Свири они достигли Ладожского озера, откуда англичане прибыли в Великий Новгород 30 августа по Волхову. Таким образом, весь путь в 1261 милю (по расчетам авторов) был ими пройден за сорок дней.

Работ Соутэма и Спарка представляет особый интерес для подробного описания всего маршрута, в котором упоминаются десятки русских деревень, расположение которых, несомненно, является важной задачей для историков здешнего края. Интересны также краткие замечания авторов о местной природе, условиях судоходства, торговых путях и экономике пересекаемых ими земель. Символично замечание британцев об их коммерческих успехах: торговля не удалась, так население страны везде очень бедное. Вероятно, поэтому англичане предпочли в будущем путешествовать по основным магистралям, избегая трудностей и опасностей водного пути из Холмогор в Новгород.

Сочинение Энтони Дженкинсона

Антоний (Энтони) Дженкинсон посетил Россию в 1557-1558 годах. Свое сочинение он начал с подробного описания морского пути от Скандинавского полуострова к Белому морю. Со своими товарищами Дженкинсон прибыл в залив Сен-Николас (устье Двины) 12 июля. Затем англичанин прошел от устья Двины до Вологды по Двине и Сухоне, а из Вологды на санях поехал в Москву.

В творчестве Дженкинсона особый интерес представляют путевые зарисовки первой половины его пути – по Двине и Сухоне. В них он рассказывает о местном ландшафте, условиях плавания, описывает русские деревянные корабли (насыпи и доски).