Эргономика в производстве автомобилей
Эргономика – это научная дисциплина, которая изучает принципы комфортного взаимодействия предметов и человека.
Данная дисциплина позволяет исследовать характерные черты человеческого тела, функционал возможностей человека в процессе осуществления конкретной деятельности для того, чтобы получить большую производительность и обеспечить комфорт при эксплуатации предметов труда. Главная цель эргономики – сделать предметы среды более комфортными и безопасными для человека. Одна из основных задач дисциплины состоит в том, чтобы соединить конструкторские особенности автомобиля и человека. Причем учитываются и психология, и физиология человека.
Эргономика является комплексной научной дисциплиной, которая основывается на многих науках о человеке - биологии, психологии, антропометрии и хиротехнике.
Антропометрия исследует величины и формы тела человека, частей его тела, определяет, как направлены движения человека и какие у него пределы, как работает мускульная сила. Антропометрия является составной частью антропологии. Без знаний основ антропометрии нельзя правильно расположить управление автомобильным средством. Хиротехника занимается исследованием того, как человек касается разных элементов автомобиля. Все люди обладают разным ростом, весом, размерами тела, осанкой и т. д. т. весе люди уникальны – даже близнецы отличаются друг от друга. Из-за этого возникают сложности в конструирования автомобильных средств.
Конструктор обязан соединить водительское место и пассажирское так, чтобы людям было максимально удобно использовать автомобиль, какого бы роста и комплекции они не были бы. Для того чтобы заниматься этой деятельностью, нужно понимать примерные параметры среднего тела человека. От того, какого среднего человека возьмут за основу, зависит безопасность взаимодействия человека – автомобиля – среды вокруг.
В рамках антропометрии исследуются величины тела человека и его части. Из-за того, что все люди совершенно разные, антропометрия использует знания из статистики. Величины человеческого тела можно определить по антропометрическим характеристикам. В области создания автомобилей использование антропометрических данных значит, что в процессе создания товара нужно учитывать все проектировочные факторы: от расположения кнопки включения отопления до подстаканников. Инженеры должны создать такой автомобиль, который бы был удобен и комфортен для всех людей с разными телами. При этом сама машина должна быть стандартизирована – в области машиностроения не может быть машин XL или XS.
Специфика разработки дизайна автомобиля
Нужно помнить, что удобное расположение в машине также зависит от водителей и пассажиров. Люди самостоятельно могут делать езду на машине неудобной – например, посредством опускания или поднимания кресла. Оно может вызвать боль в руках, ногах и спине. Поза водителя, количество времени в автомобиле влияют на состояние здоровья человека. Ученые подсчитали, что риск заработать проблемы с позвоночником возрастают, если сидеть за рулем в одном положении больше четырех часов.
Поэтому дизайнеру нужно подумать о том, как компенсировать эту нагрузку – может быть, отрегулировать предельную дальность поднимания\опускания кресла или сделать систему напоминаний о том, что нужно выйти из машины и размяться.
Эргономика очень сильно влияет на то, как выглядит панель управления машиной. Именно панель является составляющей, которая воздействует на выбор машины человеком. Она формирует основу внешнего вида автомобиля и его восприятие личностью.
Все новые технологии в автомобилях автоматизируются, использовать их становится проще простого – просто нажатием кнопки. Посредством таких технологий, как климат-контроль, автоуправление и т.д. стало намного проще управлять автомобилем. Особенно водителям с ограниченными возможностями.
Очень интересно наблюдать за тем, как эргономика в автомобилях решила подстроиться под пожилых людей. Практически все автомобили сейчас обладают панелями управления с крупными кнопками, ярким освещением и большим текстом. Это позволяет увеличить различимость элементов панели управления. В настоящее время даже ручки для дверей создаются с тем умыслом, что их будут применять старики, у которых артрит.
Для того чтобы создать панель управления, которая была бы идеальна для стариков и беременных женщин, конструкторы вживаются в роль этих людей и пользуются своими продуктами. Так, они смотрят, что можно улучшить или убрать.
С распространением мобильных телефонов увеличилось количество аварий на дорогах. Официально запрещено пользоваться этими средствами связи при управлении автомобилем, поэтому сейчас машины оснащают средствами громкой связи и общения без необходимости держать телефон в руках.
