Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
продольное скольжение колеса, направление которого противоположно направлению тангенциальных скоростей точек колеса в контакте.
Экспериментально доказываются гипотезы триботермодинамики, позволяющие идентифицировать атермическое и (или) термическое схватывание, определить максимальные величины контактных температур на фактической площади касания трибосистемы «колесо-рельс».
Разработан регулятор юза, исключающий повреждение колес сортируемого подвижного состава ползунами на сортировочных горках использующих технологию башмачного торможения. Разработано уравнение движения подвижного состава по горочным путям, оборудованным регулятором юза.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения от сжатия.
дверь, предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах, в частности, при аварии транспортного средства.