Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
прекращение вращения колеса в сборе, установленного на транспортном средстве, при наличии перемещения центра этого колеса в продольной плоскости; при определенных эксплуатационных условиях блокирование колеса может привести к потере устойчивости транспортного средства — заносу.
Критерием устойчивости автомобиля против заноса предложен коэффициент устойчивости. Определение рационального коэффициента распределения тормозной силы, с учётом замедления автомобиля при служебных торможениях, используется при оценке устойчивости автомобиля.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
декоративная металлическая или пластмассовая деталь, устанавливаемая на наружной части колеса.
автомобиль, предназначенный для коммерческих перевозок.