Абонентская станция технологической [поездной] спутниковой связи
подвижная земная станция, находящаяся в пользовании абонента технологической [поездной] спутниковой связи.
искусственное сооружение, укладываемое в теле железнодорожной насыпи для пропуска водного потока при небольших расходах воды.
Одними из самых распространенных инженерных сооружений являются водопропускные трубы, они устраиваются...
Определение 1
Водопропускная труба – это инженерное сооружение, обычно цилиндрической формы, которое...
Водопропускных трубы состоят из:
тела трубы (та часть, что находится в насыпи, по которой идет движение...
Внешний вид водопропускной трубы под автомобильной дорогой, размещенной в теле насыпи....
10-15 километров может быть запроектировано несколько водопропускных труб.
В статье рассматриваются вопросы надежного функционирования водопропускных труб. Перечислены причины отказа труб, возникающие на стадии проектирования и строительства. Описана конструкция трубы минимизирующая случаи отказа и размыв насыпи.
Водопропускные трубы
На своем пути автомобильные и железнодорожные трассы пересекают множество больших...
По сравнению с мостом устройство водопропускной трубы гораздо дешевле, при этом конструкция дорожного...
Материал водопропускной трубы может быть разным, чаще всего применяют железобетонное готовые трубы, которые...
Пример устройства водопропускной трубы....
Типы оголовков водопропускных труб.
Проанализированы пути повышения надежности в эксплуатации гидрозащиты и гидроизоляции конструкций, водопроводных труб и мостовых конструкций. Приведен перечень прогрессивных, материалов обеспечивающий сохранение целостности гидроизоляции а также подробно технология и схемы выполнения гидроизоляции и гидрозащитцы мостовых конструкций.
подвижная земная станция, находящаяся в пользовании абонента технологической [поездной] спутниковой связи.
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
железнодорожная станция, к которой примыкает не менее трех железнодорожных направлений.