Одними из самых распространенных инженерных сооружений являются водопропускные трубы, они устраиваются в теле насыпи автомобильной или железной дороги для пропуска водяного потока. Далее рассмотрим какие требования к ним предъявляются и как организуется их строительство.
Водопропускная труба – это инженерное сооружение, обычно цилиндрической формы, которое размещается в основании дорог (автомобильных, железных) для обеспечения протекания под ней водяного потока.
Проектирование водопропускных труб
При проектировании дорог и проведении изысканий особое внимание уделяется водным объектам, которые будет пересекать проектируемая трасса. К водопропускным трубам, проектируемым в рамках всего линейного объекта, предъявляются те же требования, что и к любому сооружению, то есть надежная, долгая и бесперебойная работа.
Водопропускных трубы состоят из:
- тела трубы (та часть, что находится в насыпи, по которой идет движение воды);
- оголовка (крайний элемент, по которому идет вход и выход потока);
- звена трубы (один из элементов тела).
Трубы могут быть изготовлены из железобетона, металла или полимерных материалов. Конструирование водопропускной трубы включает определение ее размеров, компоновку из типовых элементов, выбор фундамента и его глубины заложения, расчет уклона и подъёма трубы.
В статический расчет водопроводной трубы входит определение вертикального давления на звенья от транспортных средств (временной нагрузки) и от постоянной нагрузки (собственного веса) и проверка принятой ширины подошвы по прочности несущего слоя.
Проектированием водопропускных труб, как ив целом линейных объектов занимаются проектные организации, имеющие СРО на соответствующий вид деятельности.
Рисунок 1. Внешний вид водопропускной трубы под автомобильной дорогой, размещенной в теле насыпи. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Организация строительства водопропускной трубы
Для проведения мероприятий по организации строительства нужно в первую очередь ознакомиться с его технологией. Всего выделяют восемь типов работ:
- подготовительные (расчистка площадки, расчистка русла, завоз материалов, устройство водоотводных канав, при необходимости устраивают подъездные дороги);
- разбивочные (колышками намечают ось и контур котлована согласно проекту, затем вдоль границы котлована на расстоянии в 1 метр устраивают обноску из досок);
- работы по устройству котлована (земляные работы ведут с привлечением специальной строительной техники, последние 10 см до проектной отметки вырабатывают вручную, чтобы не повредить дно котлована, грунтовые воды отводят в водосборные колодцы);
- работы по устройству щебеночной подготовки (толщина щебеночного слоя составляет 10 сантиметров, щебень кладут на зачищенное дно котлована. Щебень, доставляемый на самосвалах, отгружают непосредственно в подготовленный котлован. После окончания работ проводят проверку соответствия уклона проектному);
- работы по устройству фундаментов (фундаменты обычно выполняют сборными, их доставляют на площадку и с помощью кранов устанавливают в проектное положение);
- работы по монтажу звеньев и оголовков(выходной оголовок монтируется до промежуточных звеньев, а далее монтаж ведут по направлению от выходного оголовка к входному. Необходимо обеспечить плотный охват бетонной подушки и цилиндрического звена);
- работы по гидроизоляции (проводятся только в сухую погоду, при температуре не ниже +5 градусов Цельсия. Проводят заделку швов между звеньями, оклеечную изоляцию швов и обмазочную изоляцию трубы);
- работы по обратной засыпке трубы и укреплению насыпи (загидроизолированную трубу засыпают на высоту 50 см над верхом трубы, засыпка ведется по слоям толщиной 15-20 сантиметров и каждый слой утрамбовывается и разравнивается. Укрепление русла и откосов выполняют с помощью камня, бетонных плит).
На строительном плане важно правильно выбрать место стоянки крана так, чтобы элементы от места разгрузки до места установки передавались с минимальными перемещениями.
Водопропускные трубы являются неотъемлемой частью линейных объектов, в рамках проектирования трассы протяженностью 10-15 километров может быть запроектировано несколько водопропускных труб.
Как и все искусственные сооружения водопропускные трубы должны проходить периодические проверки для выявления дефектов. В течение года проводятся мероприятия по их очистке и содержанию. Своевременное выявление дефектов и недостатков является гарантией долгой и безаварийной эксплуатации всей автомобильной дороги.
