Строительство водопропускной трубы

Водопропускные трубы

На своем пути автомобильные и железнодорожные трассы пересекают множество больших и малых препятствий. Если река небольшая, то ее можно направить через водопропускную трубу под трассой и избежать таких последствий как размыв и разрушение дороги.

Трубы могут использоваться круглогодично или интервалами, в зависимости от водного ресурса. Также трубы нужны для отвода талой воды. По сравнению с мостом устройство водопропускной трубы гораздо дешевле, при этом конструкция дорожного полотна остается прежней, в теле насыпи устраивается сама труба.

Материал водопропускной трубы может быть разным, чаще всего применяют железобетонное готовые трубы, которые устойчивы к длительному воздействию воды. Также применяют металлические трубы и трубы из композитных материалов.

По форме сечения трубы могут быть:

• круглыми;
• овальными;
• прямоугольными.

Чаще всего мы встречаем именно круглую форму трубы, которая наиболее удобна в эксплуатации. Количество отверстий также может быть разным, различают одноочковые, двухочковые и многоочковые трубы. Принцип работы пропускного сечения также может быть различным, к примеру, безнапорный, полунапорный или напорный. Максимальные пропускные показатели имеют напорные изделия и сечение их заполнено, по сравнению с безнапорными изделиями.

Размеры сечений труб подбираются в зависимости от водного объекта, для небольших ручейков используют трубы диаметром 500 мм, для более широких потоков подходят трубы диаметром 750 мм, их длина не превышает 15 метров. Если нужна длина более 15 и менее 30 метров, то применяют диаметр 1000 мм. В целом диаметр канала может составлять до 4 метров.

Самое большое распространение имеют железобетонные трубы, которые обычно доставляют на площадку прямо с завода. Трубы из полимерных материалов также устойчивы к воздействию воды, но их прочности недостаточно, поэтому используют металлические арки, которые защищают дорогу от обрушения.

Рисунок 1. Пример устройства водопропускной трубы. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Строительство водопропускной трубы

Возведение пропускных труб ведется параллельно с основными дорожными работами. Все работы можно разделить на линейные, направленные на устройство полотна и локальные, направленные на устройство инженерного сооружения.

Рассмотрим этапы работы по устройству железобетонной водопропускной трубы:

• место очищается от лишней растительности и мусор, на площадку доставляются все детали;
• на время проведения работ русло реки временно отводят, чтобы осушить участок;
• проводятся земляные работы, для этого привлекается специальная строительная техника, а именно экскаваторы, самосвалы, грейдеры, скреперы;
• для укрепления основания под трубу по площади опирания выкладывают булыжники, затем устраивается щебеночно-песчаная подушка;
• все элементы устанавливаются в проектное положение с помощью грузоподъемных устройств;
• выполняется гидроизоляция стыков;
• труба засыпается, становясь часть насыпи, поверх которой устраивается дорожное покрытие.

Рисунок 2. Типы оголовков водопропускных труб. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Ремонт водопропускных труб выполняется посредством санации, релайнинга и технологии SPR. Технология SPR предусматривает установку внутри ремонтируемого канала ПВХ профиля, а образовавшийся зазор заливается раствором. В релайнинге используется похожая технология, но устанавливается труба из стеклопластика, звенья стыкуются в единую цепь, а зазор между новой и старой частью трубы заливается цементным раствором.

Водопропускные трубы могут эксплуатироваться десятки лет, если вовремя проводит мероприятия по очистке и удалению засоров. Труба, диаметр которой не соответствует требуемой пропускной способности, подлежит замене, так как высока вероятность затопления дороги и размыва насыпи. При замене труб все мероприятия по монтажу проводят в том же порядке, добавляется лишь этап демонтажа вначале.

Для небольших водных препятствий водопропускные трубы идеальное и экономичное решение, которое не изменяет текущего состояния природного объекта. Водители практически не замечают водопропускные трубы на своем пути, так как скорость движения автомобилей над ними остается неизменной.