Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
отношение суммы тормозных сил к сумме соответствующих реакций дороги или внешней среды.
Ионы и электроны в плазме взаимодействуют при помощи кулоновских сил....
Между электронами и ионами действуют кулоновские силы притяжения. Они являются дальнодействующими....
Соответственно, удельное сопротивление плазмы при высоких температурах очень не велико, так удельное...
Основные потери энергии при этом: тормозное излучение электронов при кулоновских столкновениях, магнитотормозное...
Так как из-за дальнодействующего характера кулоновских сил в плазме происходит множество коллективных
Разработана математическая модель процесса торможения автомобиля на стенде с беговыми барабанами, позволяющая исследовать влияние высоты относительного взаимного вертикального смещения беговых барабанов на величину удельной тормозной силы, характеризующей тормозную эффективность автомобиля на стенде.
Цель: Исследование тормозной эффективности тепловоза ТЭМ7 при выполнении технологической операции расформирования грузового поезда с вагонами, запрещенными к роспуску. Выработка критерия оценки обеспечения маневровых составов тормозами. Методы: Были использованы методы, излагаемые в теории тяги поездов, правилах тормозных расчетов, методике тяговых расчетов для маневровой работы. Результаты: Для оценки возможности безопасного пропуска через сортировочную горку с локомотивом групп вагонов, запрещенных к роспуску, имеющих разные длину и осевую нагрузку, предложено применять показатель, характеризующий обеспеченность маневрового состава тормозами в виде отношения удельной тормозной силы к величине эквивалентного уклона. Определены значения предлагаемого показателя для места остановки распускаемого состава, предусмотренного технологическим процессом, а также в процессе его движения. Сформулированы рекомендации по проектированию тормозной системы горочного локомотива. Практическая значим...
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
самоходная или прицепная машина на гусеничном, колесном или шагающем ходу с рабочим или дополнительным оборудованием (рабочим органом), предназначенная главным образом для выполнения работ по выемке, рыхлению, погрузке, транспортированию, распределению, уплотнению земли, скального грунта и других материалов, а также прокладыванию в них траншей; управление землеройной машиной осуществляется оператором с базовой машины или с земли или дистанционно.
плоскость, проходящая через центр колеса.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне