процесс передачи электрической энергии от контактного провода к электрооборудованию движущегося или неподвижного электрического подвижного состава через токоприемник, обеспечивающий скользящий электрический контакт.
Разработан новый способ катящегося токосъема, проведено его теоретическое исследование, изготовлен действующий макетный образец токосъемного устройства, использующего контакт качения.
В статье рассмотрены варианты отечественных и зарубежных конструкций жестких токопроводов метрополитена и эстакадного транспорта. Предложены приоритетные технические решения температурных стыков и концевых отводов токопроводов и контактных рельсов, обеспечивающих надежный токосъем при высоких скоростях движения и значительных перепадах температуры окружающего воздуха.I
обеспечение разработчиком конструкторской документации и/или предприятием-изготовителем авторского надзора за эксплуатацией [ремонтом] железнодорожного подвижного состава в течение его срока службы с контролем технического состояния, разработкой и проведением технических мероприятий по поддержанию качества железнодорожного подвижного состава.
электродвигатель для привода колесных пар электрического подвижного состава и тепловозов, конструктивно выполненный в виде многофазной (обычно трехфазной) электрической машины переменного тока (синхронной или асинхронной).
тормоз с пневматическим управлением.
