Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
способность шины противостоять действию крутящего момента или касательной силы; тангенциальная жесткость шины влияет на нагруженностъ трансмиссии.
Предложена уточненная методика расчета реальной скорости эластичного колеса, применяемого в машинах и оборудовании ПСМ. Проведен анализ влияния давления в шине на длину пятна контакта, радиальную и тангенциальную жесткости, для расчета оптимальных шин, применяемых в тех или иных агрегатах и оборудовании.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
плоскость, проходящая через центр колеса.
совокупность находящихся под напряжением и соединенных друг с другом частей, предназначенных для пропускания электрического тока в обычных условиях эксплуатации.