способность шины противостоять действию боковой силы, сопротивляясь деформированию в поперечной плоскости; боковая жесткость шины влияет на устойчивость и управляемость транспортного средства.
Резины используются в производстве мотоциклетных, велосипедных, автомобильных и авиационных шин, а также... использование затруднено вследствие неудовлетворительных технологических свойств каучука из-за его жесткости... морозостойкой из-за отсутствия двойной связи в главной цепи, а также наличия полярных фторсодержащих групп в боковой
В статье проводится анализ характеристик жесткости шины, таких как: нормальная жесткость; боковая жесткость; продольная жесткость; угловая жесткость; крутильная жесткость. Рассматриваются влияния вышеуказанных характеристик, на эксплуатационные свойства автомобилей. Приводятся рекомендации по проектированию новых шин с учетом их последующего применения на современных автомобилях.
С применением расчетной модели транспортного средства, снабженного шинами сверхнизкого давления, в условиях движения по дорогам общего пользования смоделированы два различных вида испытаний: «рывок руля» и «переставка». Получены частотные характеристики вездехода в наиболее вероятном диапазоне управляющих частот. Анализ полученных характеристик позволил сделать вывод о неоднозначном влиянии увеличения боковой жесткости шин, при различных частотах управления, на боковые реакции дороги, приложенные к колесам передней и задней осей. Определена максимальная скорость движения колесной машины, обеспечивающая необходимую безопасность дорожного движения, установлено влияние боковой жесткости шин на ее величину.
повреждения, отличные от эксплуатационных повреждений; особенностью аварийных повреждений является механизм их образования; аварийные повреждения образуются вследствие контакта с посторонними объектами, что приводит к деформации или разрушению и к необходимости ремонта или замены составной части, или вследствие контакта с агрессивной средой, которая привела к необходимости ремонта (замены) составной части; события, которые привели к аварийным повреждениям, как правило, требуют информирования о них соответствующих государственных органов согласно законодательству и (или) являются страховым случаем.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.
