Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
способность шины противостоять действию боковой силы, сопротивляясь деформированию в поперечной плоскости; боковая жесткость шины влияет на устойчивость и управляемость транспортного средства.
Резины используются в производстве мотоциклетных, велосипедных, автомобильных и авиационных шин, а также...
использование затруднено вследствие неудовлетворительных технологических свойств каучука из-за его жесткости...
морозостойкой из-за отсутствия двойной связи в главной цепи, а также наличия полярных фторсодержащих групп в боковой
В статье проводится анализ характеристик жесткости шины, таких как: нормальная жесткость; боковая жесткость; продольная жесткость; угловая жесткость; крутильная жесткость. Рассматриваются влияния вышеуказанных характеристик, на эксплуатационные свойства автомобилей. Приводятся рекомендации по проектированию новых шин с учетом их последующего применения на современных автомобилях.
С применением расчетной модели транспортного средства, снабженного шинами сверхнизкого давления, в условиях движения по дорогам общего пользования смоделированы два различных вида испытаний: «рывок руля» и «переставка». Получены частотные характеристики вездехода в наиболее вероятном диапазоне управляющих частот. Анализ полученных характеристик позволил сделать вывод о неоднозначном влиянии увеличения боковой жесткости шин, при различных частотах управления, на боковые реакции дороги, приложенные к колесам передней и задней осей. Определена максимальная скорость движения колесной машины, обеспечивающая необходимую безопасность дорожного движения, установлено влияние боковой жесткости шин на ее величину.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
силовая часть покрышки пневматической шины, состоящая из одного или нескольких слоев корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах.
фильтр, использующий действие сил инерции или центробежных сил.