Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
величина, оцениваемая отношением крутящего момента, действующего на подвеску в поперечной плоскости, к углу поперечного крена транспортного средства; угловая жесткость подвески влияет на плавность хода, устойчивость и управляемость транспортного средства.
Подвеска автомобиля
Определение 1
Подвеска автомобиля – это совокупность устройств, которые обеспечивают...
Независимая подвеска....
Торсион – это стержень из упругого материала, который обладает высокой упругостью, небольшой крутильной жесткостью...
Автоматическая система управления подвеской автомобиля
Типичная автоматическая система управления подвеской...
Датчики преобразовывают изменение положения кузова в угловые перемещения рычагов датчиков.
Построена пространственная модель грузового автомобиля, позволившая получить характеристики поперечной угловой жесткости независимых подвесок с учетом реальной кинематики элементов подвесок и особенностей их установки на автомобиле.
Определены упругие и кинематические характеристики двух типоразмеров торсионной подвески гусеничных тракторов «Беларус». Приведены значения полного хода опорного катка, углового перемещения балансира, максимальной нагрузки на опорный каток, потенциальной энергии при полном ходе катка, приведенного модуля упругости, углов закрутки и напряжений кручения торсионных валов и цапф, пределы изменения жесткости подвески. В исследованиях использовались аналитические и экспериментальные методы, метод конечных элементов. Полученные результаты применяются для расчета плавности хода, распределения нагрузки по каткам, динамической нагруженности элементов ходовой системы при выборе параметров гусеничных тракторов на стадии проектирования.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
шарнир, предназначенный для соединения валов, оси которых не совпадают или могут менять положение относительно друг друга; различают карданные шарниры равных угловых скоростей и карданные шарниры неравных угловых скоростей.
автомобиль, имеющий три оси; трехосный автомобиль имеет шесть колес.