первая производная крутящего момента колеса по углу закрутки шины.
Определение динамических нагрузок в трансмиссии колесной машины при преодолении инженерных сооружений требует моделирования взаимодействия шины со структурами, имеющими большие габариты. Особое внимание следует уделять оценке нагрузочных характеристик шины при ее взаимодействии с единичными неровностями. Размеры единичных неровностей должны соответствовать геометрическим характеристикам пятна контакта шины с опорной поверхностью. В работе представлены результаты экспериментального определения в стендовых условиях коэффициентов радиальной и крутильной жесткости широкопрофильной шины модели И-247 на треугольных и пороговых неровностях при различном сочетании параметров нагрузочного режима шины.
самоходная или прицепная машина на гусеничном, колесном или шагающем ходу с рабочим или дополнительным оборудованием (рабочим органом), предназначенная главным образом для выполнения работ по выемке, рыхлению, погрузке, транспортированию, распределению, уплотнению земли, скального грунта и других материалов, а также прокладыванию в них траншей; управление землеройной машиной осуществляется оператором с базовой машины или с земли или дистанционно.
силовая часть покрышки пневматической шины, состоящая из одного или нескольких слоев корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах.
плоскость, проходящая через центр колеса.
