Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
первая производная крутящего момента колеса по углу закрутки шины.
Определение динамических нагрузок в трансмиссии колесной машины при преодолении инженерных сооружений требует моделирования взаимодействия шины со структурами, имеющими большие габариты. Особое внимание следует уделять оценке нагрузочных характеристик шины при ее взаимодействии с единичными неровностями. Размеры единичных неровностей должны соответствовать геометрическим характеристикам пятна контакта шины с опорной поверхностью. В работе представлены результаты экспериментального определения в стендовых условиях коэффициентов радиальной и крутильной жесткости широкопрофильной шины модели И-247 на треугольных и пороговых неровностях при различном сочетании параметров нагрузочного режима шины.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
стержневая конструкция, предназначенная для передачи сил в средней продольной плоскости транспортного средства; дышло используется в специализированных сцепных устройствах дышлового типа и некоторых конструкциях подвесок.
дверь, предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах, в частности, при аварии транспортного средства.