любой случай, при котором по крайней мере одно колесо поезда сходит с пути.
форма эстакадного транспорта, которая отличается нетрадиционным выполнением подвески - без двух несущих рельсов...
Если в обычной железной дороге использовали два несущих рельса, то в монорельсовом транспорте - только...
рассматривается в широком понимании - как форма внедорожного транспорта, который может быть вообще лишен рельса...
, значительно превышающую скорость традиционных рельсовых составов, поскольку отсутствует опасность схода...
состава с рельсов.
Проведено моделирование схода колеса железнодорожного экипажа с рельсов на основании совместного рассмотрения фрикционного взаимодействия с рельсами набегающего и сбегающего колес колесной пары. Предложен обновленный критерий безопасностиот сходас рельсов, которыйна 10-50 % ниже классического критерия устойчивости Надаля, что делает предложенный критерий более надежным при оценке безопасностиот сходажелезнодорожных экипажей с рельсов
Рассмотрим подробнее особенности работы и узлы крепления рельсов и балок....
Крепление подкрановых рельсов к подкрановым балкам....
Любое нарушение приводит к сходам тяжелого оборудования с рельсов, что опасно для жизни рабочих и приводит...
Подкрановые рельсы и балки, конструкция узла крепления....
Самыми главными деталями при креплении рельса являются прижимная и упорная планки.
Цель. Учитывая приоритетность безопасности движения на железнодорожном транспорте, поиск факторов, способствующих увеличению коэффициента запаса устойчивости против схода колес с рельсов, является актуальной задачей. Цель данной работы исследование влияния высокочастотных вибраций на показатель безопасности движения поездов. При этом источником вибрации было колесо с особой формой диска, при которой его жесткость изменяется по гармоническому закону. Методика. Для анализа влияния вибрации на изменение значений коэффициента трения использовались методы так называемой вибрационной механики. В данной работе применялся также метод конечных элементов для определения амплитуд вибраций через перемещения точек гребня колеса при упругих деформациях. Результаты. Расчетами установлено, что коэффициент запаса устойчивости против схода колес с рельсов в значительной степени зависит от коэффициента трения между колесом и рельсом. В работе показано, что на коэффициент трения в свою очередь оказываю...
любое происшествие в пределах железнодорожного переезда с участием по крайней мере одного поезда и одного или более транспортного средства, пересекающего путь, а также других участников дорожного движения, таких как пешеходы, или объектов, временно находящихся на путях или возле них.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
