Автоматизированная сортировочная горка
механизированная сортировочная горка, оснащенная средствами автоматизации технологическихопераций дистанционного управления расформированием железнодорожных подвижных составов.
расходы на поддержание железнодорожных транспортных средств в рабочем состоянии.
Издержки на стадии осуществления начально-конечных операций включают расходы на подачу подвижно состава...
Издержки по производству движенческих операций включают расходы на топливо, содержание дорог и терминалов...
, подвижного состава в пути следования, энергетического хозяйства, связи, сигнализации и др....
Эти расходы непосредственно обуславливаются дальностью перевозки....
состава;
род груза;
вид собственности подвижного состава;
тип колеи;
прочие условия перевозки.
Существующая система планово-предупредительного ремонта тягового подвижного состава стандартизирована в области проектирования эксплуатации локомотивов. Однако расходы на содержание тягового подвижного состава по мере его старения при данной системе постепенно увеличиваются. Экономическая необходимость диктует поиск путей снижения затрат на содержание локомотивов в технически исправном состоянии. Предлагается поэтапный переход к системе обслуживания локомотивов по фактическому техническому состоянию. Он позволяет сократить затраты труда и материалов на ТО и ТР за счет устранения дефектов каждого контролируемого узла, предотвратить рост затрат при ускоренном старении парка локомотивов, снизить уровень повреждаемости диагностируемых узлов тягового подвижного состава и повысить экономичность эксплуатации локомотивов.
смазочные материалы, электроэнергию, движенческие операции, на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного...
состава (включая покупку запасных частей и материалов), на заработную плату водителей (т.е. персонала...
, который непосредственно выполняет перевозку груза), на амортизацию подвижного состава (в той части,...
Постоянные транспортные издержки представлены затратами на содержание производственно-технической базы...
Кроме того, нужны расходы на реализацию продукции, содержание инфраструктуры, налоги, взносы и т.д.
Значительную часть расходов железнодорожных компаний составляют затраты на содержание и использование тягового подвижного состава. В статье предложены варианты эффективного использования локомотивов не только при их следовании с поездами, но и на маневрах. Для этого усовершенствована система расчетных показателей при маневровом движении с учетом закономерностей стохастического распределения продолжительности технологических операций.
механизированная сортировочная горка, оснащенная средствами автоматизации технологическихопераций дистанционного управления расформированием железнодорожных подвижных составов.
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
элемент верхнего строения пути из балласта, укладываемого на основную площадку земляного полотна.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне