отдельный объект железнодорожного подвижного состава.
Техническая скорость – средняя скорость движения подвижного состава за промежуток времени, определяется...
Эксплуатационная скорость – средняя скорость движения подвижного состава с учетом остановок, связанных...
Таким образом, скорость доставки зависит не только от конструктивной скорости подвижного состава, но...
Себестоимость перевозки измеряют в денежных единицах (рублях) на 1 тонно-километр....
подвижного состава в единицу времени.
В статті наведені результати досліджень особливостей взаємодії кузовів вагонів з технологічними пристроями закріплення відносно палуб залізничнопоромних суден. Проведені дослідження дозволять забезпечити міцність, надійність та збереження одиниць рухомого складу при експлуатації в міжнародному залізнично-водному сполученні і підвищити надійність перевезення вантажів у міжнародних напрямках.
состава (вагона или автомобиля) на паром и вывода его с парома;
береговые площадки и железнодорожные...
пути для обработки подвижного состава и его накапливания перед подачей на паром;
автомобильные дороги...
и подъездные железнодорожные пути....
Для расстановки подвижного состава (вагонов и автомобилей) по палубам парома может применяться два способа...
Отличие ролкерной системы от паромной в том, что в качестве средства перевозки подвижного состава (вагонов
Рассмотрено решение задачи автоматизированного распознавания параметров единиц подвижного состава в режиме реального времени. Рассмотрены существующие системы распознавания номеров железнодорожных вагонов. Представлен анализ архитектур и краткий обзор существующих систем распознавания номеров железнодорожных вагонов: АРСИС, SecurOS Transit, АСКИН, решение для ж.-д. транспорта на основе «Авто-Интеллекта». Проанализирована возможность внедрения существующих систем на предприятие. Выбрана архитектура автоматизированной системы для решения задачи по распознаванию основных идентификационных знаков единиц подвижного состава в режиме реального времени. Приведен пример реализации предлагаемой в статье архитектуры в виде диаграммы UML.
любое происшествие в пределах железнодорожного переезда с участием по крайней мере одного поезда и одного или более транспортного средства, пересекающего путь, а также других участников дорожного движения, таких как пешеходы, или объектов, временно находящихся на путях или возле них.
обеспечение разработчиком конструкторской документации и/или предприятием-изготовителем авторского надзора за эксплуатацией [ремонтом] железнодорожного подвижного состава в течение его срока службы с контролем технического состояния, разработкой и проведением технических мероприятий по поддержанию качества железнодорожного подвижного состава.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
